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无人机 “差点” 撞上大飞机，这些人是怎么做到的？

无人机 “差点” 撞上大飞机，这些人是怎么做到的？ 拓普新科无人机俱乐部
2016-04-07
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导读：“聪明” 的人们总会通过各种方式让自己爽，但是等待着他们的或许是法律的制裁。
德国汉莎航空公司的一名飞行员报告称，本周五他驾驶的一架空客 A380 宽体客机在降落至洛杉矶国际机场时，“险些” 与一台无人机相撞。
这个消息其实并非特别严重，根据路透社报道，这台 A380 当时的巡航高度为 5000 英尺（大约 1524 米），而无人机的飞行高度为 61 米，飞行地点距离洛杉矶国际机场 22.5 公里。
美国联邦航空管理局（FAA）规定，美国本土机场方圆 8 公里范围内属于无人机禁飞区，任何时候无人机的飞行高度都不得超过 120 米，所以此次 A380 飞行员报告的这台无人机并没有违法飞行。
洛杉矶国际机场，图片来自：Leverage Wikia
可是，在禁飞区内飞行并不算是特别罕见的案例。
2015 年 10 月有报道表示，FAA 从 2014 年起共收到至少 42 起洛杉矶国际机场周边无人机危险飞行的报告，国内也有不少北京或新疆当地的无人机爱好者在禁飞区内飞行。
为什么这些无人机能够在禁飞区飞行？
经过过往文章的科普，相信大家都知道，无人机需要依靠 GPS 完成精准的定位，GPS 也会判断飞机是否在禁飞区内，并决定是否允许飞机起飞。
然而考虑到在室内飞行时，无人机无法搜索到足够的 GPS 信号，因此如果在非禁飞区的室内飞行，操控者可以使用 “姿态模式” 在没有 GPS 定位的辅助下飞行。
大疆 NAZA 飞控的 GPS 和指南针模块，图片来自：大疆
所以，假设通过特别手段将 GPS 的信号完全屏蔽，无人机就无法判断自己是否在禁飞区里，算是绕过了禁飞管制。
一些无人机玩家群体里广泛流传着一种 “锡纸大法”，专门用来对付禁飞区域的飞行限制。具体实现方法也非常简单。无人机的 GPS 定位模块一般位于飞机顶部的品牌标志下方，只需要在飞机顶部对应的位置包裹厚厚的一层锡纸就可以屏蔽 GPS 信号。
那有没有办法制止这样的违法行为呢？爱范儿就此咨询了几位无人机公司高管，他们都表示目前行业内还没有很好的解决办法，只能依靠无人机玩家自律，以及国家相关法规的严格执行。
对于民航客机来说，在合法飞行的前提下，消费级乃至部分专业级航拍无人机的威胁几乎可以忽略不计。乔治梅森大学莫卡特斯中心的研究者通过计算发现，无人机与民航客机相撞的致命事故每 1.87 亿年才会发生一次。
所以如果你是一个合法的无人机玩家，根本不需要担心自己的飞机会威胁天上的客机的安全，但如果你偏偏想要在禁止无人机飞行的地方证明自己的飞行技巧，那就等待着法律的制裁吧。
题图来自：Army.mil
【声明】内容源于网络
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