为什么有时司机不等我下车就要起步开车？山商交运为您解读公交车常见问题

二是公交驾驶员在工作中要密切关注车内乘客动态，起步时观察左后视镜较多，还要操作车辆，因此不一定能观察到赶来乘客；

三是在实际操作中车辆起步后突然停下等客，会造成急刹，会对车内乘客造成伤害或引发交通事故。

公交作为公共资源，无法照顾到每一个个体的需求，建议广大乘客能够提前到车站等车。

司机观察乘客需要下车的依据主要有两个：一是后车门上方的一个监控探头。二是右侧后视镜和车内后视镜。但上述两个方法因为监控探头存在死角，车内人员拥挤等情况会妨碍驾驶员完全掌握乘客下车情况。

因此建议乘客提前到达下车区域，如果由于车内人员多，移动困难，可以提前呼喊驾驶员自己要下车，避免不必要的误会。

4.为什么我晚上下班乘不上公交？

城市公交是为满足大多数人的出行需求，服务时间或班次加密是需要综合考虑线路沿线客流的实际需求。一般在季节变换时根据出行人数的变化，开展数据调研并根据数据进行调整。一般线路首末几班的客流持续一段时间达到70%的满座率时会及时予以调整。如果乘客数量达不到数据要求，就不能延长服务时间，以免造成公共资源的浪费。

5.为什么有些驾驶员不遵守交通规则，随意变道加塞？

有少数驾驶员存在随意变道行为，公交也有明确的制度管理随意变道行为，包括安全教育、日常检查监督、绩效考核等。

而有些驾驶员变道是公交运营特性决定的，一是公交站台设置在道路右侧，公交需要靠边停车，靠边停车后又要进入主车道直行，有的还要进入左车道进行左拐弯，变道情况无法避免。二是由于城市道路建设、道路交通拥堵等因素影响，造成运营时间紧张，驾驶员为了要保障按计划运送乘客到达目的地，确保车辆准点运营，会产生变道行驶的现象。

我们需要社会正确理解“公交优先”，全社会关心公交、礼让公交，其实就是关心乘客、礼让乘客。

6.为什么我坐的线路特别挤还不加密班次？

加密线路也是经常进行的，且加密线路也是依据客流调查的数据进行的，当沿站经常出现滞客现象时，就将着手进行线路加密了。