当私家车遇上公交车
谁先行？
“公私”之间的路权之争由来已久
很多驾驶人都与公交车
有着那么一段不吐不快的往事
公平来讲，公交优先
“公交优先”最早由国务院提出
一方面是指优先发展公共交通
优先发展城市公共交通，不仅是缓解城市交通拥堵的有效措施，也是改善城市人居环境，促进城市可持续发展的必然要求。
另一方面是指公交车优先通行
在满足市民便捷、低碳、绿色出行需求的基础上，倡导公交车优先通行，能减少道路拥堵，提升道路通行效率。
公交优先
绿色出行
今天我们说的，就是公交优先通行
公交优先，究竟“先”在哪里？
如何在现有的道路资源上挖掘到更大的通行潜力？
除了科学合理的布网、班次时刻设置、信号灯优化配时
各行其道很关键
很多人的第一反应就是BRT快速公交
通过设置公交专用车道、统一站台、智能调度
确实大大提高了运行速度
普通公交车如何“优先”呢？
公交专用道是专门为公交车设置的独立路权车道。表示在专用时间内，公交车拥有专用通行权，其它社会车辆不得驶入。“公交专用道”是实现公共交通优先的主要载体。
ps：违法占用公交车专用车道，处以罚款100元，记1分的处罚。
有一种公交优先车道
很多小伙伴表示没有见过
公交优先车道表示其他车辆在该路段遇公交车时，应主动避让，让公交车先行，在不妨碍公交车优先通行的情况下，可以借道通行。
公交专用车道和公交优先车道最大的区别就是
公交专用车道限定时间不可以占用
公交优先车道可以临时借用
注意，借用不是“抢用”哦
碰上交汇，还是要礼让公交先行
在斑马线前
我们总能看到公交车带头礼让行人
礼让斑马线已经根植于心
那么，礼让公交车呢？
早晚高峰，大家都着急上班
身为驾驶人和公交车“狭路相逢”
你是选择慢一秒，等一会儿
还是猛踩油门冲一下
快打方向挤一把？
那一瞬间开出了超跑的驾驶体验
但却可能面对这样的场景
有些司机
“性子急”“图方便”“不愿等”
和公交车会车“以小博大”，勇气可嘉
不但没快几秒
发生剐蹭还要遭到一车人的埋怨
私家车公交车事故
一辆红色轿车沿心怡路由南向北行驶到东站南街交叉路口北50米处变更车道时，与同方向行驶的公交车相撞，致使两车不同程度损坏，红色轿车驾驶员负本事故全部责任。
03站内违停
你有没有遇到过这样的情形
好不容易等来了公交车
但公交站内却停了几辆车
公交车进不了站，乘客上不去车
于是原本短停快走的公交车
硬生生“磨蹭”到拥堵
“我就等个人”
“我就停一会儿”
你是方便了
却耽误了大家的时间
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条的规定，机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定，公交车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点三十米以内的路段不得停车。
随意占用公交优先车道、和公交车抢行
表面上只会造成短暂的“矛盾”
时间一长，还会引发一连串的问题
公交车准点率低、等车时间长
有条件的市民就会放弃公交而选择自己开车
道路通行压力持续加大
公交车运行条件进一步恶化
更加剧了道路拥堵
公交车作为城市公共交通工具
承载了无数市民的出行需求
公交车道不可随意占用
各行其道、互相礼让才能安全畅通
斑马线前，公交车带头做到停车让行
而我们在出行时，也应主动为公交车辆让行
在此，山商交运发出倡议📣
让文明礼让根植于心
公交优先，你做到了吗？
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