平南铁路鲤鱼门道口，是当前进出前海的门户，但进出这一咽喉地段的车辆经常需要为避让火车而长时间停靠。为了更好地实现前海发展，这种情况将发生改变。
近日，深圳市政府党组成员、前海管理局局长杜鹏率队检查位于前海桂湾片区的高压线下地项目透露，平南铁路深圳西站以南部分路段将于9月1日开拆，主体路段仍维持正常运营。深圳平南铁路公司近期发布消息，深圳西站临客延长开行日期。
平南铁路改造项目由市轨道办牵头，已确定了拆迁队，将于9月1日正式开拆。据介绍，平南铁路改造并不是全部拆除，而是前海要建的地方就拆除，主要是深圳火车西站以南的部分路段。由于平南铁路代表了深圳过去的一段历史，因此剩下的平南铁路部分旧址将建成铁路纪念公园。
平南铁路历史上为深圳西部港区货物疏港和深圳客运作出过巨大贡献，但现状下平南铁路割裂了前海与周边地区的交通，对前海的发展形成了一定的阻碍。
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铁路曾经为各地发展提供了强大动力，但随着城市不断转化升级，出现制约发展的情况比比皆是。将废弃铁路留存下来修建铁路文化公园，这在不少地方都有过先例，国内声望最大的当属厦门铁路文化公园。
2011年，厦门市委、市政府决定对长4.5公里的鹰厦铁路延伸线适度改造和精心雕琢，建设成一条供市民娱乐休闲、健身，并串联周边景点、步道的带状公园，打造成一张品味厦门、体验自然的城市新名片。
下面，我们来看看厦门铁路公园的美景，同样希望未来的前海铁路公园也能同样美丽迷人。
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小蝶点评：
铁路在很大程度上保留着城市交通发展的最初记忆，承载着一代代人的情感寄托，将废弃的铁路将其变废为宝，无疑是一个双赢的选择。前海的发展有目共睹，保留下具备沧桑历史感的平南铁路，给人们提供缅怀历史的机会，也是提醒人们在向前迈进的道路上，都别忘了回头看看。
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