國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴日前在由前海香港商會主辦的"深港現代物流業與供給側改革"論壇表示，國際國內融合的商貿物流+金融組織中心的培育和發展，是下一輪的經濟增長點。他認為，未來內地的消費量將超過現在出口量的兩到三倍，這對於深港兩地而言都是巨大的機遇。
前海已具現代物流業體系
汪鳴指出，深港物流業合作下一輪的增長點，在於深度參與國際分工，實現進出口同步擴張。在內需擴張發展中扮演國際貿易組織者的角色，同時要建立起能夠撐起物流供應鏈的企業組織模式和業態、政府管理體制。
汪鳴認為，未來企業之間的競爭將是供應鏈整合能力和物流效率的競爭，深圳擁有規模化的產業和物流資源，前海物流業創新的重點正在於利用這些優勢，培育服務區域的物流產業，與香港物流產業實現一體化發展，共同打造深度參與國際分工的現代物流體系，實現製造業大國運作模式的實質性轉型，即從製造業大國到物流供應鏈強國。
前海管理局副局長何子軍介紹，根據前海總體發展規劃，物流業是前海重點發展的四大產業之一，目標是整合深港兩地物流資源，打造亞太地區有重要影響的供應鏈管理中心和航運延伸服務基地。
何子軍說，六年來，前海通過整合深港兩地物流資源，促進交通物流設施互聯互通，並大力發現現代物流業，已初步形成了包括供應鏈管理、協力廠商物流、航運服務、跨境電商等在內的現代物流業體系，目前國內外物流巨頭DHL、順豐、菜鳥等相繼在前海建立管理總部、區域總部或者功能總部，已經使前海成為具有較強輻射力高端物流業聚集區。
進口化妝品兩小時入倉庫
香港利豐集團物流營運副總裁胡亞兵向記者介紹，其公司在內地擁有近100萬平方米倉庫，在鹽田港、蛇口和前海均有佈局，近年來一直在實踐如何使產品從生產到銷售的環節來提升價值鏈服務水準。
胡亞兵舉例稱，利豐在前海保稅港區的倉儲，利用香港機場的貨運能力提高了整個供應鏈的回應速度，進口化妝品早上11點在香港機場提貨，下午1點就能到深圳保稅倉，完成各項增值服務和合規管理後，48小時能配送到全國的大型城市。
不僅如此，利豐還正在嘗試在前海建亞太區的電商處置中心，試圖從中國製造業大批量出口轉化為電商模式中尋找商機，譬如協助解決出口商檢、海關系統的配套、目的地國家合規方面等問題。
源自：香港新聞網
