深圳获批设立“中国邮轮旅游发展实验区”，填补了华南邮轮产业的空白，这与招商局集团强大的航运产业支撑和邮轮产业运营能力不无关系。按照规划，深圳邮轮实验区规划占地面积为9.4平方公里。其中，太子湾国际邮轮母港是招商蛇口首个全资拥有的邮轮母港项目，后方港区占地为69.764万平方米，总建筑面积达170万平方米。
太子湾游轮母港建成之后将能停泊最高达22万吨位的国际豪华邮轮，成为华南地区唯一集“海、陆、空、铁”于一体的现代化邮轮母港。据有可靠消息透露，深圳太子湾国际邮轮母港后期仍将会进一步扩建，最终将成为世界级邮轮母港和国际级“海上门户”。
此外，招商系企业以独资、参股或联合开发的形式，还介入了已经营运的上海国际邮轮母港、天津国际邮轮母港、厦门邮轮母港的开发运营，其中天津、上海、厦门邮轮母港去年接待邮轮游客达225万人次，占中国全年接待总量的90%。
作为民族工商业的先驱，招商局集团始于民族航运业。中国外运长航集团去年整体并入后，招商局集团在国际航运领域的优势进一步凸显。
招商局集团董事长李建红此前表示，航运业是百年招商的传统产业，招商局看好中国邮轮产业的发展前景，希望充分发挥招商局在金融、地产、物流、海工、贸易方面的综合优势，全产业链介入邮轮产业，包括母港建设运营、船队建设、旅游目的地开发、邮轮修造、物资供应、旅游等相关领域。在招商局提出的全力打造“三个世界一流、四个全国领先”产业体系中，就包括打造世界一流的港口综合服务商。为进一步转型为行业资源整合者和产业链集成者，招商局去年底完成了原招商地产、蛇口工业区两大旗舰企业的产业和平台整合。
从房地产开发商转变为城市综合开发和运营服务商后，招商蛇口确立了三大产业板块：园区开发与运营、社区开发与运营业务、邮轮产业建设与运营。毫无疑问，目前招商局集团旗下企业已经基本掌握了中国沿海主要城市的邮轮母港，成为了聚核型的中国邮轮母港投资运营商。而按照招商局的定位，通过内部整合之后，招商蛇口将成为招商局旗下邮轮业务的唯一运营平台。
招商蛇口发布公告表示，深圳“中国邮轮旅游发展实验区”在蛇口工业区太子湾的设立，将促进公司“前港-中区-后城”的空间发展模式快速落地。以邮轮母港建设为核心，招商蛇口将全力打造集旅游运营、餐饮购物、免税贸易、酒店文娱、港口地产、金融服务等于一体的邮轮产业链。按照规划，未来3至5年，招商蛇口的地产收入从70%降低到60%，园区收入则从20%提升到30%，邮轮产业收入将从3%提升到10%。
为加强运营能力，招商蛇口去年1月与世界邮轮公司的巨头美国嘉年华集团签署了合作备忘录。今年4月，与云顶香港有限公司签署战略合作协议，云顶丽星邮轮旗下的处女星号将于11月13日从蛇口太子湾邮轮母港首航。今年5月，又与银海邮轮共同宣布，明年1月银影号邮轮将从深圳蛇口太子湾邮轮母港出发。
业内人士认为，与全球领先品牌合作，有助于招商蛇口实现资源禀赋与品牌运营强强联合，推动招公司邮轮产业发展进入快车道。
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