好消息！
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穗莞深城际铁路机前段
又有新进展
固戍工作井至西乡站区间
左线顺利贯通
近日
穗莞深城际机前段
固戍工作井至西乡站
区间左线顺利贯通
标志着机前段1标区间实现双线贯通
圆满完成盾构施工任务
固西区间双洞单线盾构隧道
采用两台TBM-EPB双模盾构机
施工隧道采用单层装配式
平板型混凝土管片
区间全长2.1公里
设联络通道4座
在沿线敏感建筑物密集的
施工环境下
深铁集团联合各参建单位
提前谋划部署
顺利下穿既有地铁线等
多个敏感建筑物
组织地质勘探、结构检测、BIM模拟等多专业联合攻关，形成“盾构参数智能匹配、地层补偿动态调整、应急处置分级响应”技术框架。
施工过程中建立一体化监测网络，实现地表变形与设备运行参数的实时耦合分析。
创新实施
渣土排放“双维度监测管控”
通过渣土箱容积刻度标识
与龙门吊智能称重系统数据联动
建立单环掘进排量动态平衡模型
为盾构安全掘进
构建了立体化防护体系
穗莞深城际机前段
穗莞深城际机前段起于已开通的 🚏穗深城际深圳机场站，终至 🚏前海站，全长约 15.2 km，采用地下敷设，全线共设前海、宝安、西乡3座车站，设计速度为160km/h，采用8辆编组的CRH6型动车组。
▲穗莞深城际机前段线路示意图（以实际建成为准）
作为穗莞深城际铁路重要的一环
穗莞深城际机前段
将于2026年建成开通
建成后
城际动车将直达前海和宝安中心
形成“黄金走廊”
对完善粤港澳大湾区城际网络
实现经济一体化发展具有重要意义
来源 | 深圳前海、深圳地铁