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編者按：近日，前海管理局保稅港處處長劉曉接受《深圳特區報》采訪時表示，高端航運服務業在前海空間廣闊，大有可為。前海將按照國務院批復的前海總體規劃要求，立足於粵港澳大灣區，攜手香港，共同打造港深航運服務核心平臺。
劉曉介紹說，國內航運市場的快速掘起，為香港的航運服業者提供了巨大的發展機遇。
1）在海事仲裁領域，深圳國際仲裁院是國內國際化程度最高也是擁有港籍仲裁員最多的仲裁機構，其設立的前海海事物流仲裁中心有利於香港的法律仲裁專業人士發揮本土語言和商脈優勢，以及長期以來接軌國際市場、諳熟國際規則的專業優勢，能夠非常便利地“走進來”，參與和分享中國航運、貿易、物流仲裁業快速發展的歷史機遇。
2）前海正在推進的“海員外派”服務則是另壹種模式，是繼“中國制造”之後“中國服務”走出去的壹個創新之舉。前海通過引入港資船舶管理公司、設立深港國際海員協會，打造了壹個中國海員走出去的平臺，使大量中國海員可以通過香港的國際船舶管理公司走向全球市場。壹方面使中國海員有機會取代菲律賓海員、印度海員，成為全球海員服務業的首選目標；另壹方面，也為香港的船舶管理公司提供了質優價平的人力資源，直接提升香港航運服務業的核心競爭力，進而鞏固香港作為國際航運中心的地位。這壹模式，很好地體現了前海作為深港合作區尋求合作共贏的目標，也很好地體現了前海“依托香港、服務內地、面向世界”的宗旨。
3）前海航運服務業還有更大的發展機遇。利用前海在金融領域的獨特優勢，通過“航運+金融+貿易”的復合發展模式，可以為中國航運業發展提供動力，也為金融創新提供發展空間。劉曉稱，中國航空業有望迎來黃金十年。海設立的航空航運交易中心、船艇交易中心，就是希望發揮前海在深港合作和金融創新方面的優勢，打造壹個優質資金和優質資產對接的跨境平臺，打通境內外、本外帀、在離岸業務的流轉通道。壹方面，通過引入境外低成本資金，盤活國內龐大的存量資產，助推中國航空航運業爆發式增長；另壹方面，通過對接國內優質資產，為境內外資金提供了穩定的投資渠道，引導資金進入實體經濟而非虛擬經濟，穩固香港離岸人民幣中心地位，並助推人民幣國際化進程。
劉曉表示，在深港航運交流與合作的程中，航運融資、保險、基金、證券化等金融工具和法律、稅務、咨詢等專業服務業能得到充分發展。通過航運和金融的融合發展，深港將共築21世紀海上絲綢之路的金融商務樞紐，打造壹支航運金融的“國家隊”，最終實現航運領域的“中國夢”。
(本文轉自《深圳特區報》)
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