75万人次/天！亚洲最大规模综合交通枢纽昨日前海动工

昨天上午9时许，由深圳地铁集团建设的前海综合交通枢纽正式开工。深圳地铁集团枢纽建设分公司经理杨树云表示，作为前海蛇口自贸新城建设“大会战”十大战役工程之一，前海综合交通枢纽的建设对于前海未来城市规划具有重大意义，是目前亚洲规模最大的综合交通枢纽。

前海综合交通枢纽位于前海桂湾片区开发一单元，是穗莞深城际线、城市轨道交通1、5、11号线交汇的枢纽，东通福田和罗湖中心区，北接深圳机场，集城际轨道、城市轨道、常规公交、出租、社会车辆等多种交通接驳方式于一体，并预留出入境口岸及机场值机服务设施、上盖物业开发的综合性客运交通枢纽。

前海综合交通枢纽正式开工

据了解，前海综合交通枢纽近期工程用地约10公顷，由东至西平行布设地铁1、5、11号线（含3条线的前海湾站），总建筑面积约115万平方米（含上盖），工程总建安费约175.86亿元，预计到2020年9月地面以下土建工程全部完成。

建成后枢纽每天客流量预计将达75万人次，客流量仅次于上海虹桥综合交通枢纽位居世界第二。

杨树云介绍说，前海综合交通枢纽东侧地块是地铁1、5、11号线的前海湾站，目前1、5号线已经通车，地铁11号线明年中期也会通车；西侧地块是穗莞深城际线和港深西部快轨；南坪快速和广深沿江高速公路也会连通交通枢纽。

前海交通枢纽地块俯瞰图

前海综合交通枢纽开挖深度为32.5米，且该区域工程地质及水文条件极其复杂，属于填海区域，以海积淤泥混杂填石为主，施工困难较大，对基坑的稳定性提出了更高的要求。

“我们会建6道地下墙，同时采取跳跃式开挖的施工方法，来保护深基坑的安全和附近其他建筑的安全。”杨树云表示。据了解，施工单位中建八局将成立中国工程院院士领衔的技术团队，来攻克施工难题，保证施工质量和速度。

据悉，前海综合交通枢纽工程位于前海蛇口自贸新城桂湾片区的中心位置，是整个前海基础设施建设的重中之重，其突出的“区域时空压缩”效应，使得“人流、物流、资金流、信息流、技术流”等城市资源快速的聚散于前海片区，使得前海片区既成为快捷的公共交通集散中心，又将是各种城市资源的进出的端口。