近日，孚能科技在投资者互动平台上回答投资者有关公司公司软包电池前景的问题。
孚能科技表示，公司自创立以来，始终专注于软包路线，研发与制造经验丰富，连续多年软包电池出货量稳居国内一。
与方形电池、圆柱电池相比，公司生产的软包电池具备高能量密度、高安全性、轻量化等优势。此外，固态电池是锂电池产业的终极技术路线，而软包将是固态电池的最主流封装形式，公司凭借丰富的软包+叠片工艺的量产经验，有望大幅缩短研发、投产及爬产周期，加快固态电池产业化进程。
目前，公司第一代半固态电池已实现量产出货，2025年预计将完成第二代330Wh/kg半固态电池的量产以及全固态电池的放大验证，抢占固态电池产业发展先机。
公司将进一步推动半固态电池出货量增长。2025年公司将进一步大力推动半固态电池出货量增长。公司第二代半固态电池有望于2025年量产，同步推进第三代半固态电池车规级认证及产业化开发工作。
低空经济方面，公司将推动eVTOL电池出货增长。孚能科技为全球首家eVTOL产品交付给终端客户的动力电池企业，目前客户包括美国头部eVTOL制造商及众多国内知名厂商。2025年度公司将进一步推动eVTOL电池出货量增长及新客户开拓。
固态电池产业化前景进一步明朗。在全固态电池进展方面，公司硫化物及基于氧化物/聚合物复合体系路线均取得较大突破。其中，硫化物全固态电池已进入产品产业化开发阶段。2025年公司计划进行全固态电池放大验证。
在新能源行业，“固态电池”是最具前景的细分赛道之一。
长期以来，固态电池被称为是最具潜力的“下一代动力电池”，具有超 400 Wh / Kg 的超高能量密度、耐高温抗穿刺的超高安全性以及宽温域工作窗口等众多优点，有望成为动力电池终极解决方案。
孚能科技是全球固态电池龙头，公司深耕动力电池领域长达20多年，并连续7年蝉联国内三元软包装机量第一。早在2022年，公司推出了第一代软包半固态电池并装车。2024年9月底，孚能科技与江铃集团新能源签署合作协议，首款搭载孚能SPS电池包的“羿”车型正式下线。与此同时，双方还签署了固态电池战略合作协议，加快关键技术研发。
随着固态电池加速产业化，孚能科技获将迎来业绩释放。
此外，经过2023年的“过剩”，当前锂电池行业景气度持续回暖。行业上行红利或进一步助推孚能科技业绩向上。
据悉，2024年下半年，锂电池排产不断增加，头部企业的产能利用率从上半年的60%提高至80%，甚至是满产状态。
一方面，新能源车和储能市场需求回暖超预期；另一方面，虽然很多锂电企业的规划产能很高，但是，考虑到预期收益率、资金以及竞争环境的变化，并未真正实际落地，甚至还缩减了不少投资。另外，各大电池企业加速去库存，市场供求关系迅速趋于平衡。
海通证券认为，孚能科技处于扭亏为盈的关键时期，未来随着出货量增长，费用率控制，利润率提升会较为明显。