22日上午10时38分，满载货物的X8428次列车缓缓驶出深圳盐田港，一路向白俄罗斯明斯克驶去。这是深圳地区开行的首趟中欧班列。
中欧班列的开通是深圳继空港、海港国际货运运输之外，开通的又一全新的运输模式。笔者了解到，海运运价低但耗时较长，空运时间短但价格昂贵。中欧班列的开通，在空运、海运之间增加了一个新选择。
“中欧班列的开通早期可能会分流一部分原本空运、海运的货物，但对于深圳港2400多万标准箱的吞吐量而言，分流占比微不足道。”DHL大中华区首席执行官黄国哲向记者表示，深圳盐田港是国际货运中转大港，也是海上丝绸之路重要途经地。盐田港首次开行中欧班列，将不断吸引东盟、周边省市的货物在深圳进行中转，形成贸易中转枢纽，壮大多式联运规模。
深圳是广东建设“海上丝绸之路”的重要支点，在实施国家“一带一路”中具有巨大优势，是“一带一路”无缝连通的中心城市。笔者了解到，中欧班列（深圳至明斯克）可以将穗莞深、港澳台、东南亚与我国中西部地区以及“丝绸之路经济带”沿线广大内陆国家连成一片，实现“一带”与“一路”有效连接和协同发展。同时，中欧班列（深圳至明斯克）也开启了海铁大联动模式，通过与海港转运联动，激活海铁运输的潜能与活力，进一步发挥我国转口贸易优势，帮助各国加快经济发展，实现互惠互利。
中欧班列
中欧班列是指中国开往欧洲的快速货物班列，适合装运集装箱的货运编组列车。目前铺划了西、中、东3条通道中欧班列运行线：西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。
至2017年5月，依托新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥，已形成西、中、东三条中欧铁路运输通道，中国铁路已经铺画了中欧班列运行线51条，国内开行城市达到28个，到达欧洲11个国家29个城市。
来源/深圳商报、南方日报
前海驿站整理编辑发布
悦后请点赞
一起分享前海点滴
