临海大道地下隧道主体结构全线合龙 | 计划年底实现地面道路主线贯通

深圳市前海合作区临海大道及其地下道路市政工程

（原名深圳市前海合作区听海路及其地下道路市政工程）

建设单位：深圳市土地投资开发中心

设计单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司

监理单位：铁科院（北京）工程咨询有限公司

施工单位：I标：上海宝冶集团有限公司

II标：深圳路桥建设集团有限公司

造价咨询：I标：深圳诚信行工程咨询有限公司

II标：深圳高速工程顾问有限公司

项目情况：前海临海大道市政工程北起桂湾一路，跨桂庙渠水廊道，南至沿江高速地面道路，连通桂湾、前湾片区，是前海片区南北贯通的四大主干道路之一，也是继怡海大道、梦海大道之后即将贯通的第三条南北主干道，同时还是深圳工务署在前海片区内即将建设完成的第12个项目。

前海临海大道全长1.98公里，分地面道路和地下隧道两个部分，地面道路设计为双向六车道，红线宽60米，设计速度为50公里/小时；

前海临海大道是全国首创的多点进出的城市地下道路，在施工过程中攻克了超大超深基坑、地下超大结构、设计复杂等难关。

经过三年多的建设，目前项目地下隧道主体结构完成99%，路基回填完成70%，综合管线施工完成60%，计划2017年底实现地面道路主线贯通。

地下隧道效果图

预计12月31日完成主线地面道路施工。

超大超深基坑

基坑开挖深度为10~24m，开挖面积达9万平方米，土方开挖量达160万立方。

结构复杂

地下隧道设计有1座互通式立交，一座互通式立交（含3条匝道）， 4个地下人行联络通道，2个车行通道，4条连接地面的道路匝道，5个预留接口。

边界条件复杂

隧道下方设有地铁九号线及多处车行、人行通道；施工周边多项目零退线。