前海立足“三城一港”定位 | 打造国际性枢纽港

3月10日，深圳市委常委、前海蛇口自贸片区管委会主任田夫率队调研和考察招商局集团、妈湾智慧港和片区关检联合作业场时表示，前海蛇口自贸片区要建设对外改革开放枢纽，就是要立足“三城一港”定位，做大做强招商蛇口港群，加强联动，在粤港澳大湾区战略、“一带一路”建设、深港合作方面发挥重要作用。

前海蛇口自贸片区成立给招商局带来新的动力，蛇口片区发生了巨大变化。“招商局集团应充分认识到招商港群在自贸区港口、国际性枢纽港中的重要地位，市委、市政府、前海蛇口自贸片区管委会也将全力支持蛇口太子湾邮轮母港、蛇口、赤湾、妈湾集装箱码头等招商港群的建设，打造国际性枢纽港。”

在“一带一路”沿线复制推广蛇口模式

海上运输是21世纪海上丝绸之路不可或缺的支柱，港口的作用体现在其作为海运贸易活动发生的中心和海上丝路的枢纽。在妈湾智慧港—招商局港口全球营运管理中心项目多媒体展厅，田夫一行俯瞰西部港区，并通过多媒体数字手段，分层面了解招商局港口在全球、全国、珠三角及深圳西部港区的港口布局。

招商局集团副总经理邓仁杰介绍，招商局集团全力推进自贸区建设，创新体制机制，截至去年底，集团总资产人民币6.9万亿元，创历史新高；全年实现营业收入5053亿元，同比增长81.7%；利润总额1112.8亿元，同比增长34%；净利润858亿元，同比增长23.0%。集团利润总额在各央企中排名第2位。

“作为国家‘一带一路’战略的重要参与者和推动者，招商局集团加快国际化发展步伐，在全球18个国家和地区拥有46个港口，已初步形成较为完善的海外港口、物流、金融和园区网络，大都位于‘一带一路’沿线国家和地区的重要点位。”邓仁杰说，去年招商蛇口在持续推动全国近40个城市升级的同时，跟随招商局“走出去”，在“一带一路”沿线国家和地区开发复制推广“蛇口模式”，实现自贸区发展与“一带一路”倡议的有效叠加。

另一方面，招商局蛇口这几年一直在转型，从过去传统的以港口装卸、仓储物流为主的企业不断向产业链上下游延伸，以“产、网、融、城一体化”为业务抓手，确立了“前港—中区—后城”发展新模式，致力于成为中国领先的城市及园区综合开发和运营服务商。

此外，2016年11月12日，太子湾邮轮母港的正式开港，标志着深圳跨进邮轮时代，同时也是招商局集团全面介入邮轮产业链，参与中国海洋文化的构建，通过“船、港、城、游、购、娱”一体化运作，打造中国乃至亚洲邮轮生态圈，开拓新增长点的重要尝试。

制度创新促片区贸易更便利

去年8月24日，进口生鲜关检联合作业场在前海保税港区揭牌，一批来自新西兰和澳大利亚、价值3840美元的翡翠鲍鱼，作为全国首票跨境生鲜进口关检联合作业商品，从产地启运到前海，全程只用了47个小时，且当天就送达消费者的餐桌，标志着这一改革试点在前海湾保税港区正式启动。

关检联合作业后，生鲜产品的查验时间减少2个小时以上，通关效率提升150%—200%，生鲜产品存活率得到大幅提升。

“跨境生鲜关检联合作业模式作为全国首创，不仅是关检‘监管互助，执法互认，信息互换’在跨境生鲜领域的创新试验，是关检在通关便利化方面的又一亮点，也是前海蛇口自贸片区的一大创新亮点，更是惠及市民菜篮子的好事。”田夫一行在现场了解了海关和国检联合为自贸区发展推出的一系列通关便利化措施时，对关检服务供给侧改革、优化通关程序、加强关检合作给予充分肯定。

田夫还对进一步深化制度创新提出四点要求，一是强调要继续深化完善关检合作机制，扩大关检联合作业范围，打造前海跨境电商关检联合作业新品牌，形成一系列可复制可推广经验；二是继续做好制度创新成果展示，让关检联合作业APP、溯源二维码、跨境生鲜等成果能够信息化、可视化展示；三是继续推进深圳单一窗口建设，提高监管部门工作效能，降低企业经营成本，提升前海蛇口自贸片区贸易便利化水平；四是要形成产业集聚，让跨境生鲜成为深圳菜篮子民生工程的重要品牌。

截至今年2月底，前海蛇口自贸片区累计注册现代物流业企业26687家，注册资本9055.44亿元，其中前海片区19108家，注册资本8730.42亿元，蛇口片区7579家，注册资本325.03亿元，今年新增1407家，注册资本3301.18亿元。今年1月，前海现代物流业企业在前海国地税缴纳税额达4.84亿元。