妈湾跨海通道
“水陆两栖”
“海底隧道”
“客货分离”
“国内水下最大直径的盾构隧道”
妈湾跨海通道
实质性施工日期临近
一起来认识一下妈湾跨海通道吧
妈湾跨海通道是一条水陆两栖工程
也是深圳市的一条重要的疏港通道
全长8.4公里
起点在妈湾大道与月亮湾大道交叉处
终点在西乡大道
其中1.1公里在大铲湾水下
其余7公里多在陆地
这条通道由三家央企共同施工，海底隧道是两条，在大铲湾后有两个地面出口，分别和腾讯的科技城以及大铲湾码头连接，然后是地上与地下结合的双层公路通往西乡大道。
妈湾跨海通道不仅有海底隧道
它还分为地面道路和地下道路两部分
地面道路：
地面道路规划等级为城市主干路，双向6车道，设计速度40公里/小时，其中前海地面道路2.3公里，大铲湾地面道路4.4公里。道路规划红线宽度前海段80米，大铲湾段70米。
地下通道：
地下道路规划等级为城市快速路，双向6车道，设计速度80公里/小时，地下隧道全长6280米，其中前海陆域明挖隧道段820米，海域盾构隧道段2060米，大铲湾陆域明挖隧道段3400米。
项目施工进展
深圳妈湾跨海通道于两个月前开工，目前整个工程已经完成初步设计及相关的技术论证，开始紧锣密鼓的准备。实质性施工日期临近。
项目最大亮点及挑战
这里最大的亮点和技术挑战在于海底隧道的盾构机刀盘直径超过15米。
上海隧道工程有限公司妈湾跨海通道项目副主任周振表示，作为国内目前最大直径的跨海盾构隧道，面临的技术难度十分巨大 ，它将要穿越大量的不良地质条件，还要克服断层与高水压的风险，目前盾构机在正行造型阶段。
妈湾跨海通道除了是深圳首条海底隧道
还有很多其他的意义！
妈湾跨海通道建成后将
主要承担南山港区
（妈湾、赤湾、蛇口）
的疏港货运交通
兼顾承担妈湾、赤湾片区
与大铲湾等片区的客运交通联系
实现前海交通的“客货分离”
将适应前海城市发展需要
减小南山港区疏港交通
对前海深港合作区城市环境的影响
让我们一起
拭目以待吧！
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来源：深视新闻、深圳特区报、前海深港合作区
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