近日
深珠通道建设
再度刷新“进度条”
广州公共资源交易中心日前发布
工程可行性研究报告统筹编制招标公告》
公告透露
深珠通道西沿线已正式启动前期工作
01
西沿线总投资将达844亿元
深南高速是G4北京-港澳高速公路的联络线，这次招标的深南高速珠海至茂名段便是深珠通道西延线。
根据该公告，项目起于珠海市高新区，与深珠通道顺接，途经中山、江门、阳江、茂名，终于化州市平定镇（粤桂界），全长约358.84公里，总投资高达844亿元。这条线路不仅是深珠通道的延伸，是国家高速公路网的重要组成部分，项目建成后，将从东向西串联起珠江口西岸多个城市，形成一条贯通粤西的经济大动脉。
值得关注的是，这条高速公路的设计具有前瞻性：
中山至珠海段拟采用100/120公里/小时、双向八车道标准；
珠海至江门段采用120公里/小时、双向八车道/六车道标准；
阳江和茂名段则采用120公里/小时、双向六车道标准。
该设计充分考虑了不同区段的交通需求，确保未来通车后的通行效率。
02
珠江口公铁复合型超级跨海工程
《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》曾提到，将积极谋划深珠通道及深南高速（珠海段），在珠江口再打造一超级跨海工程。深珠通道为公铁复合型跨江通道，东起深圳前海，跨越珠江口，西至珠海高新区。
从具体规划来看，深珠通道包含三个重要组成部分：
公路通道：规划双向八车道高速公路，连接深圳前海与珠海金鼎；
高速铁路：深珠高铁始于深圳西丽站，跨越伶仃洋至珠海，设计时速350公里；
城际铁路：深珠城际始于深圳前海站，设计时速200公里。
这种“三合一”的设计让深珠通道不仅能够满足高速公路的通勤需求，还能承接高速铁路和城际铁路的功能，实现多层级交通体系的融合。而其位置位于深中通道与港珠澳大桥之间，恰填补了珠江口现有交通网络的结构性空缺。
03
深珠同城“30分钟生活圈”将到来
目前，从深圳到珠海虽然直线距离不远，但由于珠江口的阻隔，需驾车绕行，正常情况下的车程需要2-3小时，遇堵车时时间更长。深珠通道建成后，这一时间将直接缩短至约30分钟。
这一时间变革的意义
远远超出了交通便利的范畴
30分钟的通勤时间
将彻底打破珠江口的地理屏障
使深圳和珠海首次进入“同城化”时代
这意味着两地生活、产业协同
未来将成为“更优”选择项
两地的人才、资本
技术流动将更加高效
未来深珠通道建成后
将成为平衡珠江口东西两岸
区域发展的重要纽带
来源 | 深圳前海、深圳特区报