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穗莞深城际机前段
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近日
穗莞深城际铁路机前段
机固盾构区间左线顺利贯通
标志着国内城际铁路
最长海底隧道实现双线贯通
穗莞深城际机前段起于已开通的穗莞深城际深圳机场站，终至前海站综合交通枢纽。下穿西湾海域段长度约3.1公里，采用开挖直径9.14米的泥水平衡盾构机施工，是全线独头掘进距离最长、唯一下穿海域的隧道，也是全线环境风险最高的工程。
▲穿海段示意图
此次贯通的区间左线长4368.2米，共计2426环。施工中，盾构机密集穿越粘性土层、高水敏性土层等9种地层，建设者们攻克了大直径盾构长距离在高水压、复杂地层掘进等一系列技术难题。
▲盾构穿越多种复杂地层
面对环境与工期的双重压力，参建各方多次开展现场调研，持续优化施工方案、不断完善应急预案，确保盾构连续、匀速、安全掘进，顺利完成贯通目标。
穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际 🚏 深圳机场站，终至 🚏 前海站，全长约 15.2 km，采用地下敷设。全线共设 3 座车站：西乡、宝安、前海。
该工程项目设计速度为 160 km/h，采用8辆编组的CRH6型动车组。🚅
▲穗莞深城际机前段线路示意图（以实际建成为准）
穗莞深城际机前段
是大湾区城际铁路网
广深主轴的重要组成部分
通车后
城际动车将直达前海和宝安中心
对完善粤港澳大湾区城际网络
实现区域经济一体化发展
具有重要意义
