近日
横跨四区、直达深圳机场的
深大城际
又双叒叕迎来新进展！
一起来看
↓↓↓
近日
深大城际 🚏聚龙站
主体结构顺利封顶
聚龙站位于深圳坪山区，车站总长度804.7m，建筑总面积33631.1㎡，为地下两层岛式车站，站后设交叉折返线及停车线，与规划地铁19号线平行布置、与坪山云巴交叉布置。
面对复杂的地质条件、紧张的工期要求、高难度的工艺标准等诸多挑战，全体参建人员迎难而上，按照既定计划，高标准、严要求、快速度地推进项目建设，确保了主体结构如期封顶。
施工过程中，项目部积极引入先进施工技术和管理理念，通过采用BIM技术进行三维建模与模拟施工，提前预判施工中的风险点，大幅提升施工效率和精度；
建立完善的质量管理体系，对每一道工序都进行严格的质量检测和验收；
运用信息化管理手段，建立完善的进度跟踪体系，实现施工进度的实时监控和动态调整；
响应国家生态文明建设号召，采用环保材料、实施扬尘控制、优化泥浆处理等措施，有效降低施工对环境的影响。
深大城际加强
深圳东部与西部、中部快速联系
深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2km。线路设计时速为160km。
全线设地下站11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。
深大城际铁路工程线路平面示意图（以实际建成为准）
预计2026年建成后
从前海出发至坪山
最快仅需40分钟
届时，将进一步加强
深圳东部与西部、中部之间的快速联系🔗
同时
城际铁路作为深圳对外联系的重要通道
对湾区交通互联互通
深莞惠都市圈一体化
均具有重要的战略意义~
来源 | 深圳前海、深圳市轨道交通、光明日报
