起于前海

平湖站至平湖工作井区间

（以下简称“平～平区间”）

右线盾构隧道工程

实现顺利贯通

据悉，平～平区间右线盾构隧道全长1232.727米，线路起于平湖站，止于平湖工作井。

隧道洞身以块状强风化、中风化砂岩地层为主，局部穿插强风化凹槽，施工难度较大。线路最大纵坡达9‰，最小平面曲线半径1500米，隧道埋深介于14.15米至31.09米之间，对施工精度提出严苛要求。

区间采用一台

φ9140mm土压平衡盾构机

掘进作业

隧道衬砌选用通用环管片

管片外径8.8米

内径8米、环宽1.8米

各项参数均严格契合设计标准

掘进过程中

盾构机先后精准下穿

平湖火车站、广深铁路四线

等关键风险点

全程安全可控、质量过硬

线路设计时速 160km，全线设地下站 11 座，分别为前保站、怡海站、鲤鱼门站、西丽站、深圳北站、五和站、平湖站、凤岗站、大运北站、龙城站、坪地站。

深惠城际线路示意图（以实际建成为准）

深惠城际前保至坪地段工程示意图（以实际运营为准）

深惠城际是

粤港澳城际铁路交通网的

重要组成部分

建成后将实现

前海至东莞市、惠州市

“1小时交通圈”