>

12米纯电动公交车辆高低压电路

>

12米纯电动公交车辆高低压电路

12米纯电动公交车辆高低压电路

苏州三现电子科技有限公司

2025-04-15

2

纯电动高低压电路(12米西门子双电机)

1、新能源系统介绍

2、高压柜及高压上电过程及电路；

3、水泵电路；

4、冷却风扇电路；

5、DC/DC工作电路；DC/AC工作电路；

6、锂电池通讯及控制电路；

7、电容管理系统通讯电路；

8、启动电路

9、高压原理

纯电动低压电器系统特点

12米纯电动车采用西门子双电机系统作为动力，与传统车辆，在动力控制系统有很大差别，其低压电器系统一般采用CAN总线技术。设置5路CAN线。一路内CAN，一路外CAN(VCAN)，纯电动动力CAN有两路：SCAN与DCAN，还有一路充电 CAN_°

其次，纯电动车辆除普通的电源、灯光、信号、雨括、乘客门、空调电路外，少了发动机电控等、缓速器，多了纯电动系统部分。

整车控制器（HVCU)

功能：整车控制器简称HVCU,用于协调混合动力系统各部件工作，传递驾驶员意图，控制（保护）高压电路，以及将车辆信号和状态反馈到仪表上。

驱动电机控制模式（过程）

(1)当车辆加速时，电机转速由油门开度、电容电量、车速等因素共同

控制，低速时，如果电容电量充足，油门开度越大，驱动电机转速越高

、输出功率越大；

(2)当车辆制动时，油门开度为0、驱动电机转换为发电机发电，回收

能量同时提供制动力，控制模式如下：

A、只松油门、不踩刹车，无电制动，车辆进入自由滑行状态（驱动电机

无电制动)。

B、轻踩刹车电制动回收电流较大，制动明显，电容电量可回收至90%以

上。

电机高温报警控制模式

在电机工作的过程中，电机定子、控制器采取水冷的降温措施，系统通过电机温度传感器、电机控制器温度传感器对电机定子、控制器的温度进行即时监控和设限报警功能，以延长轴承使用寿命。电机、控制器温度监控设为两级报警，控制器温度高于85°C、电机温度高于160°C为I级报警状态，将降额保护，控制器温度高于105°C、电机温度高于170°C为I级报警状态，将停机保护。以下为两种报警状态下相应的

处置方法及建议：

I级报警：控制器温度高于85°C、电机温度高于160°C时，会触动电子报警I级系统灯亮，以提醒驾驶人员及时排除故障并回厂报修。出现I级报警情况后，应检查电机冷却系统情况，或停驶半小时后再启动行驶，并观察报警系统情况。该报警问题一般是由于驱动电机、控制器超期保养或轴承内部润滑异常等原因所导致。

II级报警：电机、控制器温度在I级报警基础上继续上升，控制器温度高于105°C、电机温度高于170°C时会触发II级报警，为避免高温引起驱动电机、控制器损坏或驱动系统的故障，此时驾驶人员应立即停车并熄火，通知公司抢修部门前往现场抢修或拖回修理厂检查修理。

高压控制柜原理图

【声明】内容源于网络

0

0

苏州三现电子科技有限公司

锂电池系统（PACK&PDU&BDU&BMS) 定制研发生产--服务于重卡，煤矿，储能，工程机械，无人机，机器人等多行业能源解决方案

内容 1159

粉丝 0

苏州三现电子科技有限公司锂电池系统（PACK&PDU&BDU&BMS) 定制研发生产--服务于重卡，煤矿，储能，工程机械，无人机，机器人等多行业能源解决方案

总阅读184

粉丝0

内容1.2k