自2020年10月下旬开始，钢价表现极为坚挺，钢价指数始终处于4000点以上。进入12月份后，在铁矿价格较快上升以及南方钢材需求韧性等因素的带动下，钢材价格继续快速上行，下旬时一度创近两年新高，之后在恐高情绪和政策调控的双重抑制下有所回落。
近期钢价坚挺，那今年整体会维持景气吗？“十四五”期间钢铁市场的基本面需怎么去把握？
在1月9日举办的“第十一届中国钢铁物流合作论坛”期间，中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会秘书长王建中在接受《每日经济新闻》采访时谈道：“展望今年的形势，我认为应该保持积极进取的心态。今年钢材需求有强劲增长的预期，但同时也不能忽视挑战：全球经济复苏仍存在一些不确定性；铁矿石无序上涨对供应链利润产生挤压，钢厂产能释放与下游需求匹配不够准确，中间流通商出现畏高情绪……这些都需要谨慎对待。”
2021年钢铁行业需求仍有较大可期待性
中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会调查发布的最新钢铁PMI数据显示，2021年钢铁PMI预计将回归扩张区间，生产指数、新订单指数等分项指标都有望保持上升趋势。
王建中认为，综合来看，未来全行业仍需紧紧扭住供给侧结构性改革这条主线，注重需求侧管理，形成需求牵引供给、供给创造需求的动态平衡。“整体我觉得今年的机遇大于风险，行业形势将有望继续保持良好发展势头。” 王建中说道。
冶金工业规划研究院党委书记李新创指出，短期来看，中国钢材消耗量仍保持高位徘徊态势。2020年，在国家加大减税降费力度、扩大政府投资等积极财政政策的作用下，建筑等钢铁下游主要行业需求增长，拉动钢材消费量上升。特别是下半年，房地产新开工及施工面积、汽车产量、船舶产量均有所增长，有力支撑了钢材消费稳定增长。
“需求上升也带动了产量的上涨。2020年中国粗钢产量的全球占比有望达到60%，目前我们60%的钢铁是投资拉动。包括装备制造、房地产各方面还是向好的，我们预测今年钢材消费还是增长，但大规模的增长我个人认为很难。”李新创对记者表示。
2021年是“十四五”规划的开局之年，预期投资将有周期性的增加。中国物流与采购联合会副会长蔡进就“十四五时期”钢铁发展格局的话题谈道：更多的经济学家把潜在增长率调整到增长6%，那在增长6%的大环境下，“十四五”期间钢铁产业钢铁的消费应该保持在3%到4%这个水平。
蔡进认为“十四五”规划期间，对钢铁产业来讲，是有市场发展潜力空间的。他预测我国钢铁产业“十四五”期间的新增消费量应在1.5亿吨到2亿吨。预计2020全年钢材消费量将在去年高位基础上继续增长，消费总量超过9.7亿吨。
能源转型倒逼 钢铁业突围仍在路上
转载自：每日经济新闻