风起南方，肇始深圳！
作为改革开放的前沿与策源地，深圳一直勇立潮头，坚持营造、适配市场经济发展的气候与土壤，在创新发展时代大潮中不断进击；作为市场创新主体，开拓进取的深圳企业尽情吸收养分，在这片土地发芽生根，茁壮成长，已成为引领中国企业创新发展的重要力量。
深圳企业为何总能“闯”出新路，“创”出新局？大湾区产业如何互促共进？带着深圳之问，深圳市企业技术创新促进会和南方+深圳产城频道一起走进园区，走进企业，走近企业家，摸好产业底子，探寻产业新质，发掘企业新芽。
近日，深圳市企业技术创新促进会执行会长兼秘书长周烨，南方+深圳产城频道相关代表和产业界人士，一起走访科技企业——深圳市惠尔智能有限公司进行交流与探讨。
深圳研发，湾区制造
“自动驾驶要满足市场化商用，人工成本高和客单价较高才是比较理想的替换条件。”谈到自动驾驶的商业逻辑和基础，深圳市惠尔智能有限公司（简称“惠尔智能”）CEO常宇飞给出了自己的理解和判断。选择如美国等作为无人小车的主打市场，除了成本的因素，还有建筑密度和社区进出的差异与限制的影响。
对于为何不走商用车自动驾驶的路线，他点出了风险点。“人是最优先保护的事项，如果自动驾驶的商用车发生情况了，乘客与车以及车与外界的人、车的互动要得到完善的解决并不容易，这成为商用车采用高等级自动驾驶的堵点。”他说，在一段时间内，人机共驾仍将是主流模式。
据介绍，惠尔智能最初是基于乘用车主机厂的需求，配套自动驾驶方案并用于人机共驾的验证车，待完善后平移至主机厂，实现正向开发，经过摸索和权衡，公司转向无人配送小车作为主要业务方向。
在产品线方面，惠尔智能布局为乘用车主机厂提供全栈算法和真值采集等服务、无人配送小车业务和车的云平台及远程驾驶等长效付费业务三大产品线。其中，无人配送小车是惠尔智能发力的重要业务板块，除了为国外物流商提供产品及服务之外，为国内一些大学和职业学校提供工具链和开发套件，也成为了公司的市场机会点。
有意思的是，与常见的自动驾驶车辆不同，惠尔智能的自动驾驶小车的车头车尾是完全对称的，这样做是基于成本与效率的考量。此外，惠尔智能将激光雷达、相机和毫米波雷达组合导航融合到一起，实现时间和空间数据信息的同步。
“电机、电控、电池等造车核心零部件，甚至包括吸塑模具等一整套产业链，都在200公里内配套完成。此外，深圳还是一个人才集聚地和集散地。这样的产业集群和配套供应链及响应水平，全世界几乎独一无二”。选择深圳作为创业地的常宇飞深有感触。
据了解，惠尔智能团队刚开始没想过要做1台车出来，创业之初，惠尔智能就想着要自己养活自己，将工具链产品卖给自动驾驶公司，走滚动发展的稳健路径。
对于中国企业出海的建议，就学于深国交并留学国外的常宇飞认为，从企业角度看，与同行或上下游伙伴一起携手抱团出海，紧密分工合作，提高风险承受能力，比单打独斗的机会和空间更大更多。
【撰文】邱永宽
【通讯员】甘金慧
【摄影】张海涛、甘金慧
文章来源：南方日报、南方+ 客户端
深圳市企业技术创新促进会
深圳市企业技术创新促进会（Technology Innovation Association of Shenzhen Enterprise）,简称“深企创(TIASE)”，1996年4月9日经深圳市经济发展局“深经复<1996>93号”文批复成立的事业单位，创会负责人为时任深圳市经济发展局副局长邱庆芳。2005年根据中央、省市有关部分协会性质的事业单位与政府部门脱钩的规定，深企创转制为专业行业协会，担当企业和政府沟通联系的桥梁，承接新产品及新技术鉴定工作；同时，广泛联系企业、科研机构、金融服务机构及媒体等，开展技术交流与技术推广业务。
深企创本着推广先进适用技术，通过促进企业技术创新能力的提高来推动社会经济发展的宗旨，在政府相关主管部门领导下，认真贯彻国家及深圳市科教兴国兴市的发展战略，围绕企业技术进步，开展技术交流与推广活动，大力促进官产学研资联合，不断提高科技成果转换成功率；同时，积极宣传国家、省、市、区鼓励企业技术创新的优惠政策及资助奖励，帮助企业在政府资助下，更快发展壮大。累计联系服务企业超过3500家。
深圳市企业技术创新促进会
地址：深圳市南山区高新南区软件产业基地
5栋D座—901
地图：
↙
点击下方“阅读原文”查看更多