海上通行持续受限，对于在途货物，船司主要采取四大措施应对：航线改道、安全海域待命、就近卸货、改港转运；CMA、COSCO推多式联运替代方案；替代港口拥堵加剧，运力不足，需提前订舱锁位。
运价小幅攀升，推荐PIL/WHL/CMA等直达船（4.3 CMA、4.4 BEN为主）；关注JED询价，区域仍有航运风险，需提前预告客户并购买货运保险。
美西线：CPX航线空班致局部运力收紧，运价经历回调后企稳，后续有望随高峰上涨。
运价持续上调，曼谷港舱位尤为紧俏，部分船司改直航为林查班中转，HMM、CNC等低价船司舱位需提前3-5天预订；胡志明港运价涨幅显著，海防港小幅上调，COSCO新增加班船仍无法满足需求，特种柜询价增多，已放舱客户需尽早放单。MSC 4.4起直航加挂岘港，MSK 4.8起AI11直航挂靠胡志明，短期舱位紧张难缓解。
斋月结束后舱位紧张缓解，运力充足、运价趋稳，雅加达、泗水目的港拥堵致货物周转慢；宁波口岸CNC运价较低，需提前刷箱保障出运。
运价预计持续上调，SITC船期丰富、舱位保障好，建议优先选择并提前锁舱。
船东单周更新运价成常态，4月上旬延续集货特价；PA联盟运力充足、航线重组，HMM/ONE/YML宁波首航运价战激烈；OA联盟运价小幅上涨，但货量不足难维持，MSK线下+电商囤舱，单点现舱秒放。
运价持续小幅下跌，地东OA联盟15周停航一水，ONE MD1土耳其特价收货；地西ZIM运价小幅上涨，MSC降幅显著，整体竞争激烈，短期内运价仍走跌。
本周西非航线持续紧张，受地缘冲突影响，燃油附加费、战争险费率飙升，船司集中涨价，上海港至阿帕帕港40HQ运价10000USD，运价指数上涨17.0%。欧地船舶绕行挂靠推高港口压力，拉各斯等港口滞港严重，船司抽调运力导致空班、跳挂频发，建议货主提前2-3周锁舱，规避各类风险。
缺乏大宗货盘支撑，运价持续下跌，月初加班船加剧竞争；需警惕中东局势导致运力调往中东，引发缩舱涨价。
运价先涨后跌，COSCO领跌，预计4月部分船司涨幅约USD350/FEU，货量不足或致涨幅不及预期。