万海航运官宣亚洲航线运价恢复 四月中旬正式落地执行

万海航运启动亚洲区内航线运价恢复计划

万海航运（Wan Hai Lines）宣布将于2026年4月中旬实施亚洲区内航线运价恢复计划（RR）。该计划覆盖东南亚主干航线、中日韩航线、港台航线及东南亚至南亚区域航线，实现亚洲贸易枢纽全面覆盖。根据调价标准，20英尺集装箱（20GP）每箱上调100美元，40英尺集装箱（含40GP/40HQ）每箱上调200美元。以40GP集装箱为例，若原基础运价为1500美元/箱，调整后新运价将达1700美元/箱，涨幅约13.3%。

三大成本压力驱动运价调整

此次调整的核心动因是燃油成本与综合运营费用持续上涨，旨在维持服务稳定性。成本压力主要来自：

1. 燃油价格暴涨：全球船用超低硫燃料油（VLSFO）价格单周暴涨30%-35%，新加坡枢纽价格突破1100美元/吨，较2026年初上涨160%。燃油成本占船舶运营总成本比例已从不足50%升至70%以上。
2. 地缘冲突影响：中东局势升级导致霍尔木兹海峡通行受阻，船舶绕行好望角延长航程10-14天。海上战争险费率从0.2%升至1%以上，单航次保费增加超150万美元。
3. 合规成本叠加：欧盟ETS碳交易体系及IMO碳强度指标要求使企业额外承担可再生燃料使用等成本，每TEU附加成本增加40-70美元。

行业同步进入运价修复周期

万海航运的调整是全球航运成本压力传导的缩影。马士基、赫伯罗特、中远海运等头部船司已启动运价调整，阳明海运、长荣海运计划同步加收紧急燃油附加费（EBS）。上海出口集装箱运价指数（SCFI）3月27日报1826.77点，单周上涨7.02%，其中波斯湾航线涨幅达12.15%，亚洲区内航线运价呈现明显修复态势。作为覆盖33个国家（地区）的亚洲核心船企，万海航运此次调价将直接影响相关外贸企业及货代公司的物流成本核算。

外贸企业应对策略建议

针对跨境电商及中小出口商，建议采取三方面应对措施：一是与船公司签订长期协议锁定运价，规避短期波动风险；二是优化出货规划，结合航线时效差异合理分配订舱节奏；三是动态监控燃油附加费、风险附加费等变动，精准核算综合物流成本。万海航运表示将持续关注市场动态及成本变化，审慎调整运价策略以平衡可持续运营与客户权益。若燃油价格持续高位运行叠加旺季需求回暖，亚洲区内航线运价可能进一步修复。