【峥嵘六十载】11期——库房与车辆运输管理

965年，所用的1间25M²的旧平房仓库，1985年仍在使用。1967年新建一栋砖木结构的平房，计9间343M²，作为存放贵重材料的仓库。1973年，因库房面积不够，革委会主任卞之新决定利用两栋平房之间的隙地，用石棉瓦盖顶，搭了个简易的杂品仓库，大家称为“中原的东风市场”。库外下大雨，库内下小雨，库外刮大风，库内积灰尘，比露天放置品条件好不了多少，至1985年亦仍在使用。1971年，又拨出1间砖柱，土墙的平房，面积约为70M²，作为金属库用，剪板机、弓形锯，保管员办公室都挤在一块，所以只能存放一些有色、稀贵金属和冷拉棒料，大量的钢板、钢棒一直都堆在露天地里。1978年，副厂长郝国敏带领材料供应科的同志，铲除了氢氧站西面院子里的杂草，搭起了一个简陋的工棚，才将历年分散放置露天的刚才集中起来存放。截止1985年，工厂仍然没有一间正规的材料、器件库房。因为没有标准的库房存放机电成件、无线电元件和化工制品等物资，所以材料保管的质量很难保证，给工厂造成了一些不应有的损失。

厂汽车班除了1981年外，从1965年至1984年4月都属供应科内的一个小组。1981年曾成立汽车队。车辆由1965年221厂带来的一辆旧“长江”小吉普车逐年增加，至1985年已拥有车辆17辆，其中解放牌卡车5辆、吉普车3辆、伏尔加卧车1辆，救护车1辆、大客车1辆、铲车1辆、翻斗1辆、130型北京车1辆、日本丰田车1辆、侧斗摩托车1辆、后三轮摩托车1辆，还有一辆解放牌卡车在厦门。司机由1人发展到18人，还配备了修理工2人，调度员1人，并建立了汽车配件库，有保管员1人，担任着工厂的基建、生产、生活的全部运输任务。建厂初期，车少任务重，他们多装快跑，积极配合基建、生产任务的完成；在生活食品供应困难时期，他们奔驰在省内外，爬山越岭，运回了粉条、猪油、水果……；在扩建时期，他们连夜抢运水泥、木料。有时工作不分份内份外，既当司机又当采购员，既是提货员又是搬运工，积极配合生产任务的完成。1983年为节约油料进行了四大件的改造工作。