只要有合适的收集工具，太阳能似乎是任何人都可以加以利用的能源。但是太阳能的使用在很大程度上受到地域限制，不是想用就能用到。就目前来看，即使是该领域中最先进的太阳能电池也不能达到超过50%的太阳能-电能转化率。因此，为了捕捉到充足的阳光，太阳能点板就需要足够庞大的面积。
如何将这些白白流失的太阳能光电搜集起来？
主要存在问题
车身表面镶嵌安装了太阳能面板的太阳能车，在行驶的时候相对于太阳的位置和角度都会变化，这将让太阳能电池的潜力大打折扣。
核心解决方案
改变汽车的形状，改变太阳能电池板的角度，增加有效使用面积。
1号战车：
宝马乐简（Lovos）概念车，满身覆盖260块可以随着太阳独立转动的太阳能电板“鳞片”，能最大限度的收集太阳能。
造型吊炸天：
宝马乐简（Lovos）概念车采用了全新的造型，突破了传统的设计思路。虽然覆满鳞片的车身让它看起来像一头怪异的“铁甲豪猪”，但事实上，该车车身表面由260个结构片组成，这些结构片通过铰链固定在车身上，每个结构片都配备了太阳能电池，成为一个个可以独立转动的太阳能电池板，能最大限度的收集太阳能。当车辆处于静止时，每个独立的光电板还会随着太阳的移动方向转动。此外，车轮上也同样设计了独立的光电板，当车辆行驶时，这些光电板能重新组合成涡轮状。
2号战车
夸兰塔（Quaranta）混合动力超级跑车，采用有弧度的太阳能板，转换而成的电量能满足车内电子设备所需，和为混合动力配置中的电池充电。
动力吊炸天
来自乔治亚罗意大利设计公司的这款夸兰塔四驱混合动力超级跑车，具有狭长的身姿，拥有弧度的太阳能板组成浑然一体的侧面轮廓和268匹的强悍动力。
不过夸兰塔看上去虽然很华丽，但要成为一款完全靠太阳能驱动的车款，它还有很长的路要走。目前，该车的太阳能电板所产生的电量仅能满足车内电子设备所需，和为混合动力配置中的电池充电。如果想要完全依靠太阳能转换的电力驱动，该车恐怕就不得不牺牲268匹的超级马力了。
3号战车
红太阳“蜗牛”摩托车，圆壳造型增加太阳能板面积，车停止时，太阳能板还可以展开，表面面积将增加至25平方米。
霸气吊炸天
圆壳造型增加了太阳能板面积，为了避免让太阳能板占有太多的位置，西班牙汽机车开发公司将太阳能板打造成蜗牛壳的半圆外形，使其与摩托车浑然一体，此外，当摩托车停止时，太阳能板还可以展开，表面面积将增加至25平方米，更大程度收集太阳能为电池充电，储存的能源量可满足约20公里的行驶。虽然这台摩托车目前只是台概念车，但红太阳公司以将它当作未来太阳能技术发展的里程碑。
