一个换车的趋势
一个商场的现象
可能是新能源汽车接收到了车主们爱的呼唤，最近逛街，我发现新能源汽车简直无所不在，成为众多大商场里最靓的仔。
朝阳广场的“五菱新能源南宁体验中心”，“咖啡馆+萃茶师+书吧+文创区”打卡点，极度讨好年轻人的范真的是又野又飒。
现场展现了和迪斯尼出了联名款、又野又飒６轮小皮卡。
小鹏汽车体验店我最近在华润幸福里的底商和华润万象汇都看到了实体展示区。
去年的1月，广西首家特斯拉体验店落户万象城，还举行了科技感十足的开业仪式，很是轰动。
月初去逛爱琴海广场，看到了比亚迪、零跑等新能源汽车体验店。这个量相对于青秀万达还是小巫见大巫了，毕竟，青秀万达同时集结了比亚迪、广汽埃安、飞凡、奇瑞新能源、欧拉、小鹏、理想、零跑、一汽大众ID等新能源汽车的体验店。
而这种新能源汽车猛挤商场的现象已经是全国趋势。显然，有着“线下流量收集器”之称的购物中心，已经成为了新能源汽车的流量窗口。
当一个行业的个体不停在商场刷存在感时，说明大家有钱投入，这个行业处在风口。正如当年的房地产疯狂在商场铺设体验区。
当新能源在商场大杀四方抢占流量时，各个地方政府则在抢占新能源汽车车企和上下游产业，试图打造新能源汽车之都。广西也不例外。
今年，自治区专门印发了《广西新能源汽车产业发展“十四五”规划》，支持以柳州新能源汽车城（基地）、南宁新能源汽车城（基地）、桂林新能源商用车基地、玉贵（玉林、贵港）新能源商用车基地为重点的新能源汽车基地建设。
以前有人问，南宁有什么新能源汽车企业，上面这句话划好了重点：
吉利、宁达、乾元、申龙。其中， 吉利、宁达、乾元等为新能源乘用车企，申龙为新能源客车、公交车、物流车、卡车等的生产企业。
先说宁达，这是南宁市在2019年引进的浙江合众新能源汽车在南宁的开发公司，其生产的“哪吒V”新能源汽车已量产，这是南宁制造第一代车型。
截至2021年9月27日，哪吒V新能源汽车2021年度累计销量达到30769辆，完成年度计划的102.56%。
再说乾元，乾元即天际汽车科技集团有限公司在南宁的落地公司名称，天际新项目位于邕宁，主要建设冲压、焊装、涂装、总装及电池包五大工艺厂房，配套建设研发中心、试验试制中心等。项目计划在2022年投产。
最后重点说一下吉利。关于吉利新能源汽车项目的落地，目前尚没有非常确切的官方消息。据说，空港正在征拆的汽车产业园项目就是为吉利量身定做的。
虽然吉利在南宁的汽车项目未透露出过多的消息，但是，由吉利控股集团投资举办的独立设置的非营利性民办本科高校——位于江南的南宁数字科技学院已开学。
这所学校将围绕广西经济建设所需，向产教融合、新能源、新材料等领域发力，并在未来设置更多汽车行业相关专业。
左手造人才，右手造汽车，吉利这个模式值得点赞。
当然，还有一个恒大，但是恒大当前的状况，造车堪忧。
随着合众的投产，截至去年11月底，南宁市新能源汽车保有量为50394辆。其中，2021年1月至11月底新能源汽车增量为24763辆，超额完成2021年任务数的230.8%，南宁市也被列为广西新能源汽车推广应用示范市。至于销量，我没有找到官方出口的数据。
看得出来，在新能源汽车成为趋势的当下，南宁将新能源汽车作为经济转型升级的一大重头戏，借此打造新能源汽车的产业链和基地，从而形成新的支柱产业。
但是，炙手可热的新能源汽车产业，被认为是下一个颠覆传统、“装上轮子的大号智能手机”及下一个时代的流量入口。
新能源汽车产业，是不是像极了刚刚烧开的翻滚着的火锅？所有人都在伸筷子。
上海浦东新区联手上汽/阿里打造智己；合肥拯救蔚来、参投零跑；珠海投资法拉第未来；上海出钱出地引进特斯拉、百亿投资扶持威马；广州肇庆押注小鹏……
来自政府的大手笔资本在整个新能源市场中也屡见不鲜。据说，在去年仅仅半年时间，由地方政府参投的新能源汽车融资规模总额就已接近百亿。
所以，新能源汽车产业，是个竞争十分激烈还特别烧钱的产业。南宁目前是抢到了吉利、哪吒等，希望借着这一波新能源的行情，把新能源产业发展起来。
