免税店、交通中转站、城市第一眼……这些都是很多人对于机场的一般认知。
只有看过全球国际大都市空港板块发展的少数人，才能看得懂“空港”两个字的潜力和价值。
在“国家级”、“区域性国际枢纽”的大利好下，南宁空港机会，你看到了吗？
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其实，从规划利好和政策加持，你会发现南宁“国际空港”的野心，比你想象的要大得多。
早在2012年，广西自治区发展改革委制定出台了《中国-东盟南宁空港经济区发展规划》。这是广西第一个空港规划，对推动南宁产业转型升级和发展方式转变，加快建设区域性国际城市，推进南宁-新加坡经济走廊建设，促进中国-东盟贸易区深入发展，具有重大意义。空港范围包括“一港两区”，“一港”即南宁空港，“两区”即吴圩空港经济区、扶绥空港经济区。
2020年7月国家发展改革委、民航局联合复函支持南宁临空经济示范区建设，这是我国第15个获批的国家级临空经济示范区，也是我国第一个面向东南亚的区域航空枢纽。类似郑州、广州等临空经济区，这样的临空经济示范区，突出的特点是以空港产业为核心，依托国际性航空枢纽，辐射带动区域经济社会发展的模式。这些地方临空产业带来的 “城市红利”，已成为城市发展的重要动力。
GTC（南宁国际空港综合交通枢纽工程）是一个总投资达66.46亿元，将把民航、城际铁路、公路、城市轨道交通为一体的综合交通枢纽。而空港的大交通当然不止于此，机场线有望明年动工，拉近与市区的距离。而新扶公路、南崇铁路等等大交通，如今都“在路上”。未来今年，空港的好消息还会不断。
目前南宁吴圩国际机场共开通了118个城市、196条航线，其中东盟国家有22个城市、26条航线，是名副其实的区域性国际航空枢纽。航线多繁忙，就意味着带动的经济流有多大。2019年南宁吴圩旅客吞吐量为1576万。
“国际枢纽”、“国家级”定位……看了种种规划，是不是和花儿姐一样，有些小激动？围绕着空港的各种描绘，都是相当高大上的。那么，只想问，为啥空港这么牛？
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南宁要打造区域性国际大都市，其中一个重要的国际范就在——“脸面”。而空港作为城市门户，一定程度上就是一个城市的“脸面”，这一点上绝对不能输。所以对于空港的建设一定是不遗余力的，而且会随着南宁与国际接轨越来越密切，重要性会越来越显现。
空港是否值得投资？关键看有没有人口导入。而空港是否能够吸附人气，核心是是否有足够的产业支撑。
这些年来，南宁对于产业的决心已经越来越明显。强首府必先强产业，广西公布的《广西全面对接粤港澳大湾区建设总体规划（2018-2035年）》中就提到“积极创建国家级南宁五象新区和南宁临空经济示范区。”
产业上，空港规划了空港物流、空港商务、航空维修制造、临空高新技术、文旅康养等众多产业。目前已有包括众多产业项目相继落地，包括一些世界500强、中国500强企业。
在2019年8月15日国家发展改革委公布《西部陆海新通道总体规划》，则提到“鼓励南宁、昆明等城市发展临空经济”，其中南宁临空经济区是“西部陆海新通道”的枢纽经济建设重点之一。
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绿地、融创为代表的全国型房企，以及盛天、云星为代表的本土房企早已布局。而近期，一个更劲爆的消息在市场上释放：
全国房企巨头恒大将在空港板块打造一座超2万亩的超级大盘——南宁空港恒大文化旅游康养城！
如此大体量的项目，如此巨额的投资，简直是空港板块崛起的超大航母级巨擘。
而这样一座航母级项目落户于此，对空港来说又意味着什么？
这个超2万亩的大城，规划打造约24.6万㎡水世界，约21万㎡旅游世界，约17.6万㎡美食天地，约10.7万㎡儿童世界，约9.6万㎡温泉城，约15.9万㎡主题文博园，约19.2万㎡养生谷，约6.1万㎡农科园。
一座大投入、大规模、业态丰富的大城，对于普通房企而言，当然是想都不敢想的。但恒大怎么这么敢？
从实力来看，根据克而瑞公布的数据显示，2019年，恒大以权益金额5782亿的成绩排行房企第一，在2019年的《财富》世界五百强中，恒大位列138位。更重要的是，恒大有多元开发的优势，文化旅游和健康养生两翼齐头并进，而这些，都为打造这样的超级大盘奠定基础。
而恒大“造城”的经验，显然也比大多数房企都要丰富得多。
尤其是让恒大负有盛名的，是堪称奇迹的海南海花岛项目。历经近10年，2019年，总投资1600亿元、“要超越迪拜棕榈岛”的世界最大人工岛——恒大海花岛各项主体工程终于全面竣工。海花岛项目，也让人惊叹于恒大的实力、耐心和多元化布局对于造城的优势。
再反观恒大空港项目，对恒大来说，现在进入意味着抢占空港洼地和区域话语权，相比目前主城区的高楼板价，目前空港属于变局的“前夜”，现在的土地成本显然要低得多。
而对于未来来说，南宁空港恒大文化旅游康养城正处于广西自贸试验区南宁片区、崇左片区的中心位置，未来的想象空间确实够大。而恒大向来跟着政府规划的大方向走，这样的战略从未改变。
对购房者而言，目前的空港处于房地产开发前期，房价上与主城区价差优势十分明显，从门槛来看的确是出手的时机。但未来的升值空间，却和板块的建设力度以及配套落实速度息息相关。
此前，一些小盘的小打小闹，让不少业主担忧，空港的配套跟不上而对于这一板块望而却步。从这个角度来说，占地面积超2万亩，各项配套规划完善，完全可以自成一城的南宁空港恒大文化旅游康养城确实优势明显。这样一座大城，一旦规划配套落实，对于业主来说，在这座城内，就能完成“衣食住行”所有的配套。
企业的眼光和投资，往往也是市场的风向。大盘的进入，大房企的布局，对空港而言，一定程度上确实能够带动区域的加速成熟，成为空港发展新引擎。
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有规划和远景，有恒大的实力和大盘护航，这么看来，确实足以让人期待。
但回归现实，目前空港的建设如何？这个项目建设现状怎样？
从总体来看，从主城区到项目附近，路网建设不错，行车一路畅通无阻。项目现场一片繁忙，路上重型土方车辆来来往往，工地上机械及工人作业有条不紊。
据介绍，养生谷四大园配套——康益园、亲子园、长乐园、颐养园四大健康乐园，共32栋单体，已封顶，首批次体感运动馆、门球馆、健身中心、乒乓球馆、羽毛球馆、台球馆近日已开放运营。
工程进度很快，一座恢弘的大城已经露出“小荷尖尖角”，从各地慕名而来的购房者都显得对项目信心满满，把偌大售楼部挤得水泄不通。当天，花儿姐在售楼部逗留了三个多小时，目测前后进场购房者接近千人。
犹记得，2014年以前的五象湖一片，也是这样的景象。规划和远景不错，现场是大片荒郊和大工地交织一起。
当然，故事大家都懂了，如今的五象湖，已经是南宁典型的“2万+”区域，成为了整座城市里最被关注、最受向往的板块。而这样的故事，是否会再次上演？今天我们重点聊的空港有没有这样的潜质？
这一点，花儿姐不想去做过多的比较，但有一点花儿姐觉得必须要清楚：毕竟南宁七大城区，有很多个新区和热点板块。你能复制一个CBD，但是在南宁你无法再复制一个空港，更不能复制一个国际性的空港，人流、财流的中转地。
这或许就是恒大等大企业考虑砸重金进空港的真正秘密。
国际空港+巨头恒大+占地面积超2万亩的航母级大盘，三者结合碰撞，所产生的化学反应让人期待。
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