希腊油轮"Sounion"号遭袭后或被拆解，凸显红海航运风险
一艘在红海胡塞武装袭击中严重受损的希腊油轮“Sounion”号已被其所有者德尔塔油轮公司（Delta Tankers）出售，最终或将被拆解。
该船为163,800载重吨油轮，建于2006年，于2024年8月21日遭到袭击，当时正从巴士拉运送伊拉克石油至荷台达港。由于船舶状况不适合继续交易，拆解成为最可能的结果。
据VesselsValue估算，“Sounion”号的进一步交易价值为3460万美元，拆解价值为1170万美元。克拉克森（Clarksons）将该船描述为“受损/无法使用”，且船东不明。
德尔塔油轮已从官网舰队名单中删除该船，Equasis数据库记录显示该船于2025年5月出售给未公开买家。目前尚不清楚拆解将在何处进行，但据报道，该船已被拖回希腊。
2024年8月21日，“Sounion”号在荷台达港附近遭到袭击，失去电力，并遭受多次导弹和小船攻击。次日，25名船员弃船逃生并全部获救。胡塞武装声称在甲板上放置炸药并纵火。
灭火工作耗时近7周，之后被拖至苏伊士。打捞行动极为复杂，涉及将15万吨原油转移至姊妹船。苏伊士运河管理局表示拖曳作业由四艘拖船协助，共需13名领航员参与。
“Sounion”号的事件凸显了红海地区胡塞武装袭击对航运业的深远影响。该船的严重损坏和无法继续交易的状况反映了此类事件带来的巨大经济和运营成本。
尽管打捞行动成功转移货物并确保船员安全，但拆解价值远低于交易价值，表明船东面临显著财务损失。此次事件为航运业敲响警钟，凸显制定全面风险管理策略的重要性。
红海作为全球贸易关键通道，局势仍充满不确定性。“Sounion”号事件可能促使行业重新审视高风险区域运营的可持续性，权衡商业利益与安全挑战。
