中东局势紧张致全球航空货运能力下滑
运力骤减，航线受阻，行业面临挑战
自以色列与伊朗爆发敌对行动以来，中东地区局势持续升温，航空货运能力大幅下降。Rotate数据显示，该区域宽体飞机（含客机腹舱和货机）整体运力下滑明显。
伊朗与叙利亚运力下降达100%，伊拉克下降84%，以色列为78%，约旦和黎巴嫩也分别下降43%和40%。多家航空公司已暂停运营至当地航线。
汉莎货运证实，暂停飞往特拉维夫航班至7月31日，并取消安曼、埃尔比勒、贝鲁特等地航班至6月底或7月中。部分敏感货物如药品、时间紧急货物及动物运输全面停接。
空域关闭导致部分航线延长，运输成本和时间上升。WorldACD数据显示，第24周中东与南亚(MESA)区域货运量同比下降9%，MESA内部下降26%，发往非洲下降17%。Freightos FAX数据则显示，该地区内部运费从每公斤3.23美元降至2.25美元。
黎凡特国家货运量环比下降21%，占全球货运下降的12%；孟加拉国和巴基斯坦降幅分别达43%与30%。
不过阿联酋和卡塔尔运力分别下降6%与2%，土耳其和沙特运力增长4%与5%。尽管运力收缩，阿联酋第24周货运量仍增长15%，特别是西非和肯尼亚增幅分别达76%与83%。
全球整体运力过去一周较前四周均值下降2%，欧洲至非洲航线南北双向降幅均在6%至10%之间。
跨太平洋和大西洋运力回升，亚洲至北美航线增4%，回程增2%；跨大西洋西行航线增6%，东行航线运价降2%。分析指出，这可能受到美国拟加征关税前药品出口带动，例如爱尔兰3月份对美药品出口同比增长400%。
