【蜂鸟小课堂】无人机航拍，新手六大误区（第七节）

 航拍，作为摄影分门别类的一种手段，这两年的发展，可以说到了风靡世界的程度。

航拍所用的平台包括飞机、直升机、热气球、小型飞船、火箭、风筝、降落伞等。今天我们侧重聊一聊民用无人机航拍摄影范畴的新手误区。

很多新手玩家一味的追求“更高”“再高”“最高”“高”......一张片子恨不得拍全一个地级市...看到别人拍的照片，一味发问“您飞多高拍摄的”。

亲们，比高您比不过卫星地球。航拍是光与影的艺术，讲究构图。如果一味求高，不如参考卫星地图就好啦，论清晰度，街道名、车牌号它也能给你显现出来。

可是，这航拍意义何在？

飞行员在操控无人机时候两只手推杆，习惯性一推到底的动作叫“打满杆”。打满杆的直接作用是以飞机的极限状态在运作，这种情况下，无论是各种传感器还是计算器都处于高负荷状态，巨大的数据量有可能造成IMU（无人机的微处理器）数据溢出或宕机。

再加上极限状态向前或向侧，飞机的倾斜角度过大会导致螺旋桨进入镜头视野，直接导致拍摄失败。

就问一句，开车踩油门时候您会一脚踩到底吗？

飞机通电自检要求放在稳定的水平地面上。在自检完成之前最好不要去动飞机，否则容易引起传感器校准失败或误差过大。

很多人喜欢飞机通电以后，用手去拿飞机放到起飞位置上。正确的方法是：放到起飞位置后再通电，或者等飞机自检完成后再移动飞机。

切记通电顺序是，开机时候先开控再开飞机；关机时候先关飞机再关控。

粗心-电池没有固定好

着急-卫星信号没找到前就起飞

飞行中过分贴近高楼墙面飞行，会引起GPS定位误差，导致系统误判。飞机向墙面靠近，感觉被大楼墙面吸住一样。

原因：建筑物会遮挡GPS信号导致大楼一侧信号减弱，同时系统会误判飞机向另一侧漂移并自动修正造成这种情况。

很多人顺风飞出去很顺利,但是逆风返航会消耗更多电量和时间。很多人返航时候考虑到风力影响导致返航途中电量耗尽坠机，建议预留25%-30%的电量应急。

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