全球航运动态与跨境电商政策周报
中东冲突持续升级、全球航运通道高度紧张的背景下，霍尔木兹海峡出现有限度松动迹象。3月28日，泰国、巴基斯坦和马来西亚相继确认通过外交渠道与伊朗达成通行安排：泰国油轮可在安全条件下通行以缓解油价压力；巴基斯坦获增放行20艘船只；马来西亚数艘滞留油轮获准放行，但仍需等待通行窗口。当前海峡仍处于高度管控状态，船舶需提交完整资料、获取许可，并在指定航道接受引导或护航通过。
自2026年5月1日起，新版《中华人民共和国海商法》将正式施行，第九十三条规定卸货港无人提取货物时，费用与风险由托运人承担。新规取消托运人身份区分，只要将货物交予承运人即需对最终处置负责。采用FOB条款、跨境电商模式的卖家，若因市场变化、关税增加或买家违约导致目的港弃货，将面临滞箱费、仓储费等费用暴涨风险，可能威胁企业资金链。
美国航线运价持续攀升
中东冲突升级与月底季底出货高峰叠加，全球集装箱运价迎来反弹。远东至美西航线运价达2352美元/FEU，较前一期上涨298美元（涨幅14.51%）；美东航线运价3264美元/FEU，上涨342美元（涨幅11.70%）。本轮反弹由三大因素驱动：中东冲突推高燃油成本、船公司加强运力调控、季末集中出货需求释放。
出货建议
运价反弹是地缘冲突、运力调控与市场博弈共同作用的结果。随着中东局势持续紧张，全球航运不确定性加剧，4月运价走势预计延续震荡上行态势。
亚马逊仓库新规执行
亚马逊宣布自3月31日起，北美、欧洲等六大站点终止共享库存模式。已完成品牌注册的卖家可继续使用UPC/EAN条码免贴标入库；非品牌卖家及经销商须每件粘贴亚马逊X00标签，未贴标商品将按瑕疵品处理。在途及现有库存不受新政影响。
仓库预约情况摘要：
PHL6：关仓，无法直送；XAV3：为AGL仓，无法整柜直送；IND9：不批约；MEM6：需转仓至BNA2；CLT2/LGB6/SCK8等14个仓库批约时间推迟1-4周；LAX1/6/7：仅收托盘货；MCO2/SMF6等仓库因安全或人手问题拒收货物。