創客時代 | 飛向世界的「大疆」無人機

圖 | 視覺中國

在方興未艾的創客圈子裏，大疆創新科技公司（以下簡稱「大疆」）創始人汪滔早已是「神一般」的存在。2006年，還在香港科技大學讀書的汪滔在深圳一棟居民樓裏創辦了大疆。

2016年胡潤百富榜發佈，汪滔以二百四十億元財富排名第七十七位。繼華為、騰訊之後，大疆科技儼然成了深圳這座以「創新」著稱的城市的一張新名片。該公司開闢了全球消費級無人機領域的廣闊市場，並快速成為佔有七成市場份額的龍頭企業。

與中國很多科技企業依賴本土消費市場起步不同，大疆的營收主要來自海外市場，是一家在全球消費級無人機領域技術領先的中國企業。

創業，源於童年的飛翔夢

圖 | unsplash

汪滔於1980年出生在浙江杭州，從小就喜歡航空模型。在杭州讀完高中，汪滔考入了華東師範大學電子系，大三時退學轉到香港科技大學繼續攻讀電子專業。2005年，開始準備畢業課題的汪滔決定把遙控直升機的飛行控制系統作為自己的畢業設計題目，並拉著同學一起說服老師同意他們的研究方向：讓航空模型能夠自由地懸停。

拿著學校給的經費一萬八千元港幣，汪滔他們忙碌了大半年，然而在最終的演示階段，本應懸停在空中的飛機卻掉了下來，失敗的畢業設計得了一個C等。幸運的是，汪滔的專注得到一位教授的認可，得以在香港科技大學繼續攻讀研究生課程。讀書的同時，他又拉著一起做畢業課題的兩位同學在深圳創立了大疆創新科技公司，開始專注於直升機飛行控制系統的研發生產。當時，直升機飛行控制系統可謂小眾市場中的小眾。

隨著第一款較為成熟的直升機飛行控制系統「XP3.1」面世，兩年之後，大疆很快就把競爭對手甩在身後。大疆真正的騰飛來自於一次轉型。21世紀初，多旋翼飛行器已經在海外市場悄然興起，大疆在紐西蘭的一位代理商告訴汪滔，他每月只售出幾十套直升機飛行控制系統，但賣出去的雲台（head，安裝、固定攝影機的支撐設備）卻有兩百多個，百分之九十的購買者會將雲台懸掛到多旋翼飛行器上。這讓汪滔意識到，多旋翼飛行器市場比直升機飛行控制系統要大得多。憑藉在飛行控制系統上的技術積累，大疆很快就推出面向大眾用戶的「精靈」系列多旋翼飛行器，這是一款真正意義上高度技術集成、到手即飛的航拍飛行器。藉助於「精靈」，大疆將之前局限於航空模型愛好者的專業市場擴展到大眾消費市場，從而引爆整個無人機市場的需求。

汪滔 | 圖：視覺中國

成功，源自對產品的專注

「大疆的成功，源自始終專注於產品的態度。」汪滔說。固定懸停、自動返航、全球定位系統（GPS）導航、影像實時傳輸⋯⋯接下來的幾年裏，大疆不斷推動產品的升級換代。然而，隨著大疆的成功和無人機市場的火爆，大量的資金和創業團隊湧入這個領域，希望能分得一杯羹。無人機會不會像當年的鍵盤、滑鼠和手機一樣成為一片紅海，最終變成低利潤的競爭局面？對此，汪滔並不擔心：「我們在無人機領域有著十年的技術積累，在無人機領域的核心技術是競爭者難以在短期內超越的，因而不會被拖入紅海。」

汪滔認為，除了技術，大疆更難以被超越的是視野和品位。「在我們的父輩，中國一直缺乏能打動世界的產品，中國製造也始終擺脫不了靠性價比優勢獲得市場的局面。在這個新時代，企業的成功應該有不一樣的思想和價值觀，大疆願意專注地做出真正好的產品，扭轉這種讓人不太自豪的現狀。」

圖 | 視覺中國

除了受到航拍愛好者的追捧，如今，大疆的無人機已應用在影視拍攝、地震救援、城市管理等愈來愈多的專業領域。對汪滔來說，從一個癡迷技術的理工男轉身成為管理數千人的企業執行長，最初的夢想已經有了更廣闊的舞台，但他仍然懷念自己熬夜攻克技術難題的那段時光。「如果不做執行長，我肯定會回到研發崗位上。對科技創業者來說，攻克一個個技術難題所帶來的快樂，是那些山寨者難以體會到的。」

在自己車的後車廂裏，汪滔放置了一架多旋翼飛行器。有時路過一片空曠的地方，他會停下車來，讓自己童年的夢想再「飛」上一會兒。對於以他為榜樣的創業者，汪滔的建議是：「一定要確定這件事你是不是真的喜歡，因為只有喜歡的事情，你才會把它做到極致。」

本文節選並改編自《創客走進生活》，原文刊於《中國青年報》2015年5月26日03版。

《創客走進生活》

作者：姚曉波

出版社：香港三聯

出版時間：2020年9月

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