神舟十三號順利發射升空！一起來瞭解中國「神舟」載人航天歷史

神舟十三號載人飛船已於今日（10月16日）0時23分順利發射升空！飛行乘組由航天員翟志剛、王亞平和葉光富組成，翟志剛擔任指令長。

神舟十三號載人飛行任務是空間站關鍵技術驗證階段第六次飛行任務，也是該階段最後一次飛行任務，該項任務將實現五大目的。後續，中國載人航天工程將全面轉入空間站建造階段，共規劃實施6次飛行任務，2022年底前將完成空間站三艙組合體建造。

圖 | 火箭整流罩包裹的「天和」核心艙。發射中國空間站「天和」核心艙的火箭是「長征五號B遙二」運載火箭。由於核心艙的體量巨大，所以火箭採用了更長更大的整流罩，該整流罩全長20.5米，直徑5.2米，整體相當於7層樓高，是目前中國尺寸最大的整流罩，專門為中國空間站核心艙和實驗艙而設計。整流罩上寫着「中國載人航天」六個字，並印有「中國載人航天」的標誌。

下文節錄自典藏級國民地理書《這裏是中國》之第二部，從中國第一艘宇宙飛船「神舟一號」起飛，見證中國人的飛天之路是如何一步步追趕，在短短二十年時間踏上世界舞台。

「神舟一號」發射之前，在世界載人航天領域，美國和俄羅斯雙雄並立，中國遠遠落後。要想突破，只有通過實現數個階段性目標，一步步追趕。（注1）

首先是進行無人飛船的發射和試驗。

這一步是為載人飛船驗證各項技術打基礎，「神舟一號」試驗飛船由此誕生。它採用三艙結構，後端的推進艙為飛船提供動力；中間的返回艙是未來航天員的座艙，也是唯一可以返回着陸的艙段；最前端的軌道艙在返回艙返回後繼續留在太空，進行科學實驗。

因為整艘飛船重量超過8噸，一枚推力強勁的火箭必不可少。「長征二號F」是按照發射載人飛船的要求研製的運載火箭。箭體由四個液體助推器、芯一級火箭、芯二級火箭、整流罩和逃逸塔幾部分組成。在該火箭近480噸的起飛質量中，超過90%都是燃料，可以把8.8噸的有效載荷送入近地點200千米、遠地點350千米的地球近地軌道。

圖 | 正在做振動實驗的「神舟六號」飛船。「神舟」系列飛船是中國自行研製的用於天地往返運輸人員的載人航天器。飛船由軌道艙、返回艙、推進艙和附加段組成，從「神舟八號」開始，附加段被正式的對接機構取代。此圖中未出現附加段，附加段一般接在軌道艙上部。

圖 |「神舟一號」無人試驗飛船返回艙。「神舟一號」飛船是中國載人航天計劃中發射的第一艘無人試驗飛船。中國載人航天工程從1992年開始實施。「神舟一號」試驗飛船的成功發射與回收，標誌着中國載人航天技術獲得了重大突破。

發射場選擇地處西北內陸的酒泉衛星發射中心。這裏乾燥少雨，一年中有多達300天適宜發射，周邊地形平坦、人煙稀少，有利於異常發射後的搜救，火箭殘骸墜落的危害也較小。

「神舟一號」發射之時，在遠離發射場的太平洋、印度洋和大西洋海域，四艘「遠望號」測量船與分佈在全球的多個地面站，組成了一個完備的測控通信系統，保證專家能在地球上控制「神舟一號」飛行的全過程。

精心的準備保障了「神舟一號」順利發射升空。它在太空中飛行21小時後，返回艙成功降落在預定的着陸場。這是中國載人航天工程的首次飛行，標誌着中國載人航天技術取得重大突破，為實施載人航天工程後續任務奠定了重要基礎。

圖 |「長征二號F」運載火箭載着「神舟五號」飛船起飛的過程。「長征二號F」是在「長二捆」的基礎上，按照發射載人飛船的要求研製的運載火箭。1999年11月20日首次發射，並成功將中國第一艘試驗飛船「神舟一號」送入太空。

「神舟一號」成功發射一個月後，澳門回歸。緊接着，北京中華世紀壇的「世紀聖火」被點燃，宣告21世紀的到來。《南方週末》在千禧年獻詞中寫道：「為了歡呼新世紀的太陽照臨地球，全世界的人們都在翹首以待。」之後的2001年，北京申奧成功。在這一年年末，中國正式加入WTO（世界貿易組織），全球產業轉移的紅利向中國滾滾襲來。

在舉國歡騰之時，「神舟」飛船的試驗依舊緊鑼密鼓。2001年1月，「神舟二號」成功發射，人體代謝模擬裝置和假人被安置在飛船上，以檢驗飛船的生命保障系統的功能。2002年3月和12月，「神舟三號」與「神舟四號」先後發射，重點改進了航天員的逃逸和應急救生系統，全系統合演也臻於完美。

至此，中國航天事業邁出了無人飛船試驗的第一步，緊接着則是載人飛船事業的開啟。

圖 |「神舟十號」飛船從酒泉發生升空。中國載人航天發射場是在酒泉衛星發射基地的基礎上建成的。1999年以來，中國歷次載人航天任務的發射場地都選在了酒泉，這裏也成為中國載人航天工程的「母港」。

注1：

1992年9月21日，中共中央做出實施載人航天工程「三步走」發展戰略。第一步，發射載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開展空間應用實驗；第二步，突破航天員出艙活動技術、空間飛行器的交會對接技術，發射空間實驗室，解決有一定規模的、短期有人照料的空間應用問題；第三步，建造空間站，解決有較大規模的、長期有人照料的空間應用問題。目前，「三步走」中的前兩步均已實現。2020 年 5 月，「長征五號B」運載火箭首飛成功，正式拉開中國載人航天工程第三步任務的序幕。

《這裏是中國2——百年重塑山河》

作者：星球研究所

出版社：香港三聯

出版日期：2021年9月

100年來的中國，發生了什麼？我們每一個人，都是見證者，對此都有着各自不同的理解。本書分為連接、重組、家園、夢想四部分，將打造一種全新的架構，記錄現代中國正在經歷的藍色星球上前所未有的地表塑造。

通過獨特視角的敘述以及極致的視覺體驗，在書中，你將會看到：中國是如何一步步跨越大江大河、跨越高山峽谷、跨越海峽海灣，將這個龐大的國家連成一體的：中國是如何實現前所未有的資源大範圍調動重組的；中國正在為恢復青山綠水、恢復美好家園而做的各種努力；中國不僅重塑了地表，還在仰望星空的道路上不斷奮進。

星球研究所成立於2016年，是一家專業的地理科普傳播機構，專注於探索極致世界，解構世間萬物，用地理的視角來認知世界和人類自己，已產出多篇現象級爆文和多個爆款視頻。

2018年，星球研究所被人民日報社和中國科學技術協會評為「中國十大科普自媒體」。2019年推出典藏級國民地理書《這裏是中國》，圖書獲得「中國好書」、「文津圖書獎」、「中華優秀科普圖書」等榮譽。

延伸閱讀

《天地九重》

作者：楊利偉

出版社：香港三聯

出版日期：2010年9月

內容簡介：

楊利偉作為中國首位遨遊宇宙的航天員，懷抱着中華民族的千年飛天夢想，成就了一個傳奇；《天地九重》一書就是楊利偉歷時兩年，親自對這個傳奇作出的深刻記錄；書中揭示了一個縣城中的懵懂少年，如何一步步地踏上天梯，如何展現對飛天理想的熱愛和堅持，憑藉着「艱苦奮鬥」的可貴精神，終於實現了個人、乃至整個民族的千秋之夢。

航天員是一個人數極少，又最神秘的職業，中國的航天事業發展和航天員的培訓過程更是鮮為人知。本書難能可貴的是，作者以「首飛」航天員的親身經歷，詳細述說了當中的隱秘，包括訓練及選拔過程、航天員的生活細節、升空前後的所思所感等，向公眾展示中國壯志滿懷的航天藍圖，亦讓我們憧憬祖國的萬里騰飛。

「我會盡可能把飛上太空的前前後後描述出來，那一天是我樂於回憶的，它包含着極大的痛苦，也有極大的歡樂，那裡有太空的奇景，有我對人生最深切的感受。」

END

（圖文轉載並改編自香港三聯微信公衆號）