杭州亞運落幕，香港單車奪金的背後......

昨晚（10月8日），第十九屆亞運會在杭州落下帷幕，香港代表隊在本屆亞運會上取得8金、16銀及29銅共53面獎牌的佳績，創出港隊歷來在亞運會獲得最多獎牌數目，為港爭光，讓全港市民引以自豪。賽事前，中國香港代表團團長霍啟剛提到：「這是我們國家第三次舉辦亞運會，中國香港代表團將派出一個強大的陣容。作為團長，我希望團隊可以取得有史以來的最好成績。我也希望，香港市民不僅關注獎牌，也關注運動員的整個比賽過程。」

他亦提到此次來杭州參賽的中國香港體育代表團整體都很年輕，即便有些隊伍面臨新老交替的問題，像奧運單車獎牌獲得者李慧詩退役之後，中國香港單車隊還有很多年輕人頂上來，這些都是值得讃賞和肯定的。

自行車，在香港也稱為「單車」，車輪落地，距今有百年歷史，除了家傳戶曉的「亞洲車神」黃金寶的大名，你又是否熟悉那些香港單車運動發展史上那些女將的身影呢？

香港第一個出戰國際賽的女子單車運動員是李嘉雯。第十二屆亞洲單車錦標賽，在1985年9月14日至22日的漢城（今首爾）展開，香港單車聯會選出5男1女選手參賽，而李嘉雯便是唯一一位女子單車運動員。這不但是李嘉雯首次參加海外賽事，亦是香港歷史中首次派出女將出賽，當年《晶報》亦有相關報道。

成秀萍與花式單車結緣數十載，早於1973年參觀南華會，拜師香港花式單車界的始祖陳百祥（注：陳百祥（已故）曾擔任香港單車聯會義務司庫及中文秘書（翻譯），一直積極參與本地花式單車及單輪車運動，於1980年代將國際室內單車帶到香港，成為亞洲首個地區開展室內單車項目，多年來為推廣花式單車及獨輪車盡心盡力，事事親力親為，培養不少室內單車運動員及教練，桃李滿門，深受教練、學生及家長愛戴），由單輪車開始學習，開展自己人生的單車之旅。

成秀萍首次參加單車比賽是在1976年，那是單車聯會與康文署舉辦的公開單車障礙賽。她帶上自己的花式單車突破障礙，最終成功奪冠。她回憶：有好幾位女運動員報名，比賽當天參賽者並不多，只有她一位女性運動員。她坦言，香港文化與外國不同，女性參與運動的比例一向較男性少，歐洲花式單車項目就截然相反。成秀萍認為參與度與推廣有關，普羅大眾比較了解公路單車，也因此刻板地認為單車是男性運動。成秀萍更透露一個鮮為人知的往事：黃金寶在讀中學時，就已經學習室內單輪車，更曾經試過單輪車表演，直至後來才轉戰公路賽，成為今天世界知名的金牌選手。

楊嘉華在多倫多長大，是沈金康教練來港執教香港單車隊後的首批女子單車運動員，她曾代表香港出戰2000年悉尼奧運，也是首位代表香港參加奧運會的女子運動員，於2003年退役。楊嘉華自小就是運動健將，可是媽媽擔心女孩子騎單車危險，所以不允許她騎單車上學。直到大學時期，楊嘉華認識了一班喜歡騎單車的朋友，她正式跟單車結緣，每到周末有單車比賽，她就會踴躍參加。

細說往事，楊嘉華印象最深的是在1997年韓國舉行的亞洲單車錦標賽，那是她首次參加場地單車三公里個人計時賽，雖不計較勝負，但慘敗令她回到酒店哭了很久。然而，她內心強大，立刻調整心情，專心應付第二天賽事。1997年亞洲單車錦標賽的經歷，讓她明白自己需要付出更大的努力，才能拉近與對手的距離。

1998年，楊嘉華在亞洲運動會獲得山地單車賽第四，這是她個人最好的成績，也是歷史上香港女子山地單車比賽項目的最佳成績。1999年是她最辛苦的一年，為了參加2000年悉尼奧運的目標，每個地方的運動員都要去不同的地方爭取積分。她由一月開始到澳洲和紐西蘭六個星期，參加澳洲錦標賽、紐西蘭錦標賽等。最終，楊嘉華成功取得足夠分數代表香港出戰悉尼奧運。

黃蘊瑤是香港首位奪獎的女子單車運動員，她在14年單車運動員生涯獲獎無數，成就非凡，有「女版黃金寶」的美譽。

人稱「叉燒」、「叉姐」的賴藹欣是本港單車教練中唯一獲註冊三級公路及山地單車的女教練。在擔任教練前，她是香港單車運動員，退役後成為了香港單車青少年隊的教練。初期，她協助單車隊梯隊及「明日之星」計劃的訓練事務（注：一般而言，單車隊內部分為2至3個梯隊訓練，表現較好的運動員可晉升）。後期，她加入「青苗單車培訓計劃」（注：「青苗單車培訓計劃」透過有系統及循序漸進式訓練，發掘和培訓有潛質青少年接受中國香港單車總會作進一步的培訓，培訓計劃主要函蓋公路、場地、山地車及小輪車等專項單車訓練，課程由中國香港單車總會制定），協助統籌大型單車活動和巡迴宣傳在學校推廣單車運動。賴藹欣既是單車運動員，又是推動者，多年來她為推動本港單車運動的發展不遺餘力。

賴藹欣因受傷而選擇退役，沈金康教練和仇多明認為她適合做教練（注：仇多明，男，前香港單車隊成員，主攻短距離項目） ，而且有見單車隊一直以來都缺乏女教練，她便果斷進修相關技能。從實習教練，到國際單車聯會的教練培訓及考核 ，她成為中國香港單車總會首位註冊三級公路及山地單車教練。不拘小節的特質，令她得以融入這個男性運動圈。

賴藹欣指，運動員比賽和訓練的心態是不同的。訓練時，運動員騎單車機可以「 無限復活 」（注：在單車機上「無限復活」意思指，當感到疲累時可以稍作休息，隔一會再重新投入訓練），因為是單純的個人運動。但到了實戰比賽時，就需要應對風阻、其他選手的攻擊等不同的外在因素，一旦打亂節奏或部署，運動員就需要瞬間作出應對之道。這正是單車運動引人入勝之處，訓練或比賽上的學問是無盡的，要完成當日的訓練或比賽，是需要跟教練和隊友討論戰術及改進方法方能進步。

《我們都是單車人——走過香港單車百年歲月》

作者：楊英瀚、翁靜儀

出版社：香港商務印書館

出版時間：2023年5月

香港單車的歷史故事精彩連連，本書收錄了多幅珍貴的歷史照片，描繪出單車作為一種運輸工具，在舊香港社會的民生發展，扮演着重要角色。本書作者同時亦訪問了多位以單車為本業的老行尊、老前輩；也有新世代，在單車界努力拼博的年青人，整理出一幕幕珍貴的單車往事。