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广而告之
百度投威马，腾讯挺蔚来，阿里则选择支持“嫡系”公司小鹏汽车。
12月13日凌晨消息，据媒体报道，阿里已于近日正式完成了对新造车公司小鹏汽车的投资事宜。
车东西查询工商资料发现，杭州阿里创业投资有限公司已经出现在了小鹏汽车背后的公司——广州橙行智动汽车科技有限公司的股东里列表里，占股10.03%。
而其他股东则包括，何小鹏（占股43.65%）、广州橙行投资（19.84%）、夏珩（11.9%）、福建优车投资（8.59%）、何涛（3.97%）、天津极客橙行（2.02%）。
工商资料显示，杭州阿里创业投资有限公司有马云和阿里联合创始人谢世煌两个股东，分别持股80%和20%，之前叫做杭州阿里网络工程技术有限公司。
碰巧的是，小鹏汽车在最近几日也有多条新闻。其广州肇庆生产基地在12月11日举行了奠基仪式，而其A轮融资的领投方神州优车集团则在12日举行了战略发布会，车东西在发布会现场也碰到了小鹏汽车总裁夏珩。
（小鹏肇庆生产基地奠基仪式）
事实上，本次小鹏汽车绑定阿里算的上是亲上加亲。
小鹏汽车由何小鹏、原广汽新能源控制科科长夏珩、广汽智能汽车与无人驾驶项目负责人何涛、广汽丰田电动车项目经理杨春雷等人创办于2014年，而何小鹏最为知名的Title则是UC创始人。
2014年，阿里巴巴在上市前以现金+股票的形式收购了UC 100%的股权，当时价值相当于43.5亿美元，一举创下了当时中国互联网史上的最大并购案，彼时何小鹏的身份也转为了阿里巴巴大文娱集团移动事业群总裁。
功成身退的何小鹏在那时候便开始寻求新的发展方向，最终锁定在了智能电动汽车领域，与夏珩、何涛、杨春雷等人一起创办了小鹏汽车，而由于何小鹏是最大的股东，因此也用何小鹏的名字命名了小鹏汽车。
正是因为何小鹏这样的互联网背景，因此小鹏汽车在成立之初就拿到了阿里巴巴文娱集团董事长俞永福、YY创始人李学凌等互联网公司高管的天使投资，并在后续又拿到了1亿美元PreA轮融资与22亿元A轮融资。
今年8月29日，何小鹏宣布从阿里离职，以全职身份加入小鹏汽车任董事长一职。
（何小鹏加入小鹏汽车的入职典礼）
在当天的入职仪式上，何小鹏称自己进入后主要负责找融资、建团队、搞营销以及做产品经理四件大事，而融资则是其首要任务。
何小鹏当时称在2017年要完成50亿元融资，在2018和2019年，则要累计完成200亿元融资。
如果何小鹏今年的50亿的融资目标没有食言的话，阿里此举应该给小鹏汽车注入了大约20亿元，因为之前两轮已经完成了将近30亿元。
阿里巴巴本次完成对小鹏汽车的投资后，BAT三者全部完成了对新造车领域的投资布局：
腾讯作为易车与摩拜的股东，选择了继续支持前两者的创始人李斌创办的蔚来汽车，虽然百度今年3月也曾参与了蔚来汽车的C轮融资，但是腾讯的持股比例要大于百度。
由前沃尔沃中国董事长沈晖带队组建的威马汽车虽然拉来了腾讯前CTO熊明华出任副董事长一职，但在近日却拿了百度资本领投、百度集团跟投的新一轮融资，金额或达10亿美元。
小鹏汽车作为由阿里高管创办的新造车企业，其从一开始就与阿里有着密切的资本联系，本次再次拿到阿里的大额投资也属理所应当。
而如果再结合着三家在整个出行领域的布局，会发现BAT的打法也日渐清晰：
百度就是All in自动驾驶，投入重金要做自动驾驶领域的安卓，为无人车提供软硬件一体的解决方案。
阿里与上汽的合资公司斑马汽车则主攻车载系统，在上汽荣威车型中取得成功后，其又陆续拿下标致雪铁龙和福特两家合资公司，在车载系统上势头正猛。
腾讯之前与和谐集团、富士康一起成立了和谐富腾，孵化了FMC和爱车（现为爱驰亿维）两家公司，后来又重金投资了蔚来汽车，其重点很明显就放在了新造车领域。
不过在最近的腾讯合作伙伴大会上，其又正式宣布入局车载系统与自动驾驶领域，野心更加膨胀。但是不管是从事车载系统还是自动驾驶技术的研发，其最终都得应用到汽车上面，因此三家最终还是选择各自押注一家新造车公司。
最后需要指出的是，新造车运动目前已经进入决赛阶段，各家公司都在秀融资、拼量产速度。小鹏汽车在10月初举行了量产车的小批量下线仪式、威马汽车于12月5日宣布获得新一轮融资，并于昨日公布了量产车的外观、蔚来汽车首款量产车ES8则将于12月16日正式上市。
（小鹏汽车下线仪式）
很明显，进入2018年后，新造车公司们则将用量产车在市场上展开一对一的近身厮杀。
车东西 文 | 晓寒
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