随着“开放低空空域”的政策预期愈发强烈，通用航空产业引起了广泛关注，这个产业正酝酿着迅猛发展的势头。
通用航空产业链条长、辐射广，包括通用航空器及相关设施设备的研发制造、基础设施建设、航空器运营服务、机务维修及航行保障、航空器销售及金融服务等一系列上下游产业。同时，产业链横跨第二和第三产业，上下游产业关联度强、依存度高，有利于链条中各产业协同共赢式发展。
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机场数量不足一直是制约通航产业发展的一大瓶颈，据中国航空运输协会通用航空委员会发布的《2013中国通用航空发展报告》数据，截至2013年底，我国仅有通用航空颁证机场及临时起降点43个。
虽然具体的预测数字不一，但业界广泛认为中国的通航产业有着数万亿元的巨大市场价值。
民航局运输司司长刘增禹曾经给出的数据是，中国通用航空企业总数已经达到229家，筹建中的有198家，在册通用航空器总量达到1786个，从业人员达到1.2万余人，我国通用航空行业规模迅速扩大。
民航业的发展不仅是民用机场的数量增长，还有航空公司的航班数量增长，在国务院出台的意见中，就针对未来通用航空业的发展提出目标，到2020年，通用航空实现规模化发展，飞行总量达200万小时，年均增长19%。同时，国家民航局下发《通用机场建设规范》也再次规范了通用机场的建设标准。
据了解，各个地方政府兴建的通用航空产业园，目前已接近20家。一些地方政府主要领导亲自带队，招徕通航产业链上的企业。
科普：什么是通用机场?
通用机场是民用航空的组成部分，跟平常意义上的运输机场并不完全相同，是指使用民用航空器从事航空运输以外的民用航空活动而使用的机场。因此，通用机场不开设正规的定期民航航班的。
“通用机场”是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。民航的通用航空飞行任务是专门特指除旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如景点游客观光、空中表演、空中航拍、空中测绘、播撒农药、抢险救灾、应急救援等特殊飞行任务。