贵州高铁概况
贵州将在第十二个五年计划内(2015年前)率先迎来高铁时代。届时贵广、长昆、渝黔、成贵四条高速铁路都将在贵阳北站汇合。该站将承担四条高铁高铁旅客主要到发任务。高铁网建成后，旅客从该站乘坐高铁前往广州只需3个多小时，前往长沙不到2小时，成都不到2小时，昆明1个半小时，重庆1个半小时。
贵州高铁线路
贵广高铁 沪昆高铁 渝黔高铁 成贵高铁
1、贵广高铁是中国一条建设中的连接贵州省贵阳市与贵州省广州市的客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经广西桂林、贺州、贵州肇庆、佛山至广州的广州南站。设计线路长度861.7公里，设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度（土建设计速度）为300公里/小时的无砟铁路(其中，枢纽地段贵阳-龙里和肇庆-广州为200~250km/h的有砟铁路），建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时以内。2008年10月13日开工建设，工程投资858亿元，预计6年内完工。全长857公里，贵州境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。
沿线开设站有贵阳北、贵阳、龙里北、昌明、都匀东、三都县普安镇、榕江县、从江县、三江、五通、桂林北（非正线上）、阳朔、恭城、钟山西、贺州、怀集、广宁、肇庆东、三水南、佛山西、广州南等21个车站，全线为双线电气化铁路。铁路预计将于2014年年末建成，届时每天可跑100对旅客列车。
2、
渝黔高铁，即渝黔铁路新线，北起我国四大直辖市之一的重庆市，经贵州省北部重要城市遵义市后向南到达贵州省省会贵阳市止。线路自重庆引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，线路全长345公里。其中重庆境内112公里，贵州境内233公里，渝黔高铁设计时速为250公里，建成后，时间将从现在的11小时缩短至96分钟。重庆乘火车到广州6小时。渝黔高速铁路为我国高速铁路网规划中的一条重要的战略要道。渝黔高速铁路不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆出海大通道。
新线项目确定的线路走向为：重庆西站、綦江、桐梓、遵义、息烽、贵阳北站。
2、成贵高铁起于成都南，途经乐山、犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县而后进入云南境内过威信县、镇雄县最后再进入贵州省毕节市、大方县、黔西县东至贵阳市，形成四川至珠三角等沿海地区的快速大通道。成贵高铁全长约全长632.6公里，总投资780亿元，为客运双线高速铁路，行车速度250公里/小时，列车类型为和谐号动车组。工期4年半，建成后成都至贵阳从目前17小时减少为2小时左右。素有“世界第一条山区高速铁路”之称。
全线设乐山南、犍为、屏山、宜宾东、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西13个站，另预留与成绵乐城际合设乐山站，成贵客车联络线引入贵阳北站，其中毕节市内设毕节站、大方站和黔西站。
3、沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市，线路全长2264公里，长度仅次于中国最长高速铁路的京港高速铁路，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。全线为复线电气化铁路，主要由沪杭客运专线、杭长客运专线和长昆客运专线三段组成。沪昆高速铁路（又称沪昆客运专线）是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉，是设计时速为300/350km/h等级的客运专线。沿途设有杭州、南昌、长沙、贵阳等站点。沪杭段已于2010年通车，全线预计于2015年建成通车。
途经站点：上海虹桥、嘉兴南、杭州东、诸暨、义乌北、金华北、衢州、江山、玉山南、上饶、弋阳东、鹰潭北、抚州东、进贤、南昌西、高安、新余北、宜春北、萍乡北、醴陵北、新长沙、湘潭北、韶山南、娄底南、邵阳北、新化南、怀化北、玉屏东、三穗、台江、凯里南、贵定北、贵阳东、贵阳北、平坝南、安顺、黄果树、普安、盘县、富源、曲靖、旧县、小哨、昆明南
