铁路首例不平衡重转体----深江铁路沙溪桥段331#连续梁成功转体 长沙中大监理科技股份有限公司全程严控护航重大风险工程

2026年1月25日12时27分，在广东省中山市沙溪镇赤洲河畔，由长沙中大监理科技股份有限公司(下称中大监理）承担监理任务的深（圳）江（门）铁路关键控制性工程——沙溪桥段331#连续梁，经过精密操控，稳稳落位于设计墩位支座。当最后一个支座螺母被拧紧，标志着国内铁路建设中首例采用“不平衡重转体”工艺的连续梁实现精准对接、转体成功！这一重大节点的完成，凝聚了参建各方的智慧与汗水。

该转体梁位于深江铁路SJSG-11标段。330#-331#墩原设计采用（40+72+40）m支架现浇连续梁跨越赤洲河。然而，现场500KV超高压线路横跨331#墩上方，高压线距梁体顶面最短垂直距离只有2.74米，不仅存在巨大安全风险，也因线路迁改推进缓慢，严重制约了工期。经多方反复论证与协调，最终决定将此处变更为转体施工，以“桥体转体”替代“线下等待”，解决了重大卡点难题。

面对国内铁路领域罕见的“不平衡重转体”施工新技术、高风险挑战，中大监理深江铁路SJJL-10标监理站高度重视，全过程实施严格管控。监理站总监亲自组织审查《支架现浇转体施工专项方案》，安质部严格进行施工设备进场审核与现场安全质量巡查，试验室牢牢把住原材料检验关口，测量专业监理工程师定期对墩身及梁体观测点进行独立复测。自2025年10月6日梁体开始施工至转体完成的112天里，现场监理人员坚持每日至少一次巡查，风雨无阻。

通过监理站上下协同、各专业紧密配合，在331#连续梁施工及转体全过程中，累计发现并督促整改安全问题66项、质量问题158项、环水保问题20项、文明施工问题17项；累计下发监理通知单5份、工作联系单8份，组织召开专题会议3次，以系统、严谨、专业的监理服务，为转体施工的全程安全提供了坚实保障，充分履行了监理职责。

此次转体的成功，不仅是深江铁路建设中的重要突破，也为类似复杂环境下的桥梁施工积累了宝贵经验。中大监理将继续发挥其在铁路工程监理领域的技术与管理优势，秉承“严格监理、热情服务”的宗旨，为深江铁路及后续国家重大工程的建设安全与品质保驾护航。