随着时代的进步和加快，飞机已经是人们使用较为频繁的一种出行工具，机场环境优美，设施齐全，方便快捷，为出行人员带来了舒适的环境体验和良好的归属感。
深圳宝安国际机场是世界百强机场之一，世界十大美丽机场之一，国内十大机场之一，机场共有飞行区面积770万平方米，航站楼面积45.1万平米，机场货仓面积166万平方米，是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港。投入运营后，机场卫星厅成为前海深港现代服务业合作区扩区后首个建成投用的百亿级交通基础设施项目。
机场卫星厅设地上四层、地下一层，包括卫星厅楼、配套工程、T3航站楼、站前综合交通、捷运系统和行李系统等五大子项。朗迈公司凭借过硬的综合实力、良好的市场口碑和优秀的产品质量，承建了深圳宝安国际机场T3航站楼负一层行李分拣区外环车道地坪改造工程（三期）。
深圳宝安国际机场原有地坪为环氧地坪，存在以下问题：
1、表面粗糙，非常不易清洁，同时表面有沉积性淤泥及砂浆，有脱砂、坑洞、凹凸不平等现象；
2、大面积开裂及原地坪脱落现象，部分地坪表面呈现粉化；
3、地坪平整度不理想，车辆行驶舒适度差，行驶过程产生噪声大；
4、区位影响注浆难度高
5、长期面临着行李运输车的摩擦、重负载车辆通行
地坪改造前的样子
地坪改造后效果
深圳宝安国际机场T3航站楼负一层行李分拣区外环车道所处位置在地铁正上方，地面底板深层注浆受到一次注浆量的限制，灌注太少不符合建筑要求，灌注会太多导致渗透至地铁站，造成污染地铁导致高额损失赔偿，均难以奏效。
深圳宝安国际机场剖面图
机场行李分拣区行李流量大，频次高，长期面临着行李运输车的摩擦、重负载车辆通行，面内外部产生的不均匀变形的拉应力超过混凝土极限抗拉强度后，现场环境分为表面裂缝、深层裂缝和贯通裂缝。如果裂缝不及时修补，将直接影响地坪的正常使用效果，导致地坪龟裂、甚至大面积脱落。
故在机场行李分拣区的地坪施工中必须采用多种设备、多种工艺、多种材料组合的综合技术措施， 对工业地坪的平整度、水平度、耐磨度、静音降噪、高弹性、施工缝和美观度等处理提出了更高的要求。
针对以上机场分拣区行车道出现的问题，一般的地坪产品根本无法解决现有的难题：
在高负荷（负重／频次高）的使用环境下，高强度高韧性天冬聚脲砂浆层，能有效吸收／缓解外界的冲击能量，降低外界冲击力对混凝土基材与涂层体系的破坏力，实现地面长使用寿命。具备高强度、高弹性、防开裂等优点，半哑光面的地面能有效降低地面光反射，提高行车安全性，静音降噪效果佳，并具有优异的耐磨性能、抗刮伤性能，连续性涂层整体成膜，抗油污抗渗透，易于清洁，能充分满足机场地面的高标准高要求。
不含催化剂无挥发，快速凝固，一次性涂膜厚等特点而且不产生流挂现象，10秒钟左右初凝，1分钟就可以上人行走。
超耐磨砂增加地坪面漆的防滑性、耐磨性能和抗划伤性。适于车流量大，使用频率高的机场行李分拣区。
超强的理化性能，极高的抗张以及抗冲击强度，柔韧度高，耐磨性强，耐老化，防湿滑，防腐蚀。
天冬聚脲拥有远超其他材料的耐候、耐老化，使涂层长期不变色、不粉化、不龟裂；
天冬聚脲材料附着力强，避免涂层脱落，长期不起泡，不脱落，不空鼓；
抗渗透，便于清洁卫生；
无接缝，涂层连续，经久耐用不变色，装饰功能达到一体化效果。半哑光面降低地面光反射，提高行车安全；
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