环氧微珠防滑地坪顾名思义具备防滑性、耐磨性、降噪、美观和便于清洁性能等优点,防滑涂料是一类具有较好防滑性能的涂料,通过涂布于基材表面使其摩擦系数增加至安全的等级,从而达到防滑的效果。适用于停车场、工业厂房、生产车间等场景环境,为避免人员、车辆、设备等因滑动造成安全事故,防滑涂料是比较方便且有效的解决方案,且拥有无法估量的重要作用。
防滑涂料主要由成膜树脂、防滑粒料与助剂等组成。
首先,宜选用本身摩擦系数较高、耐磨性较好的成膜物质作为防滑涂料的基料,添加了有防滑效果的防滑颗粒,也称之为防滑剂。它能增加涂膜对表面物体的摩擦系数而产生防滑效果。经过改性的环氧树脂可以提升涂膜的附着力、强度及柔韧性,是目前防滑涂料的最佳选择。

关于防滑颗粒应用到地坪涂料中的方式有以下四种。让我们我们一起来进行学习!
1、直接加入法
直接加入法,就是在地坪漆施工的最后一道工序面涂中,待涂层还没有干透时,把防滑颗粒均匀的撒到表面,等固化后,表面有颗粒凸起,而起到防滑作用。
这种方式虽然简单方便,但是防滑颗粒很难撒的均匀。而且一段时间后,颗粒会被慢慢磨掉,这样一来就留下裂缝和坑洼,降低防滑性能和污染涂膜。
2、封闭层法
封闭层法,就是在直接加入法后进行固化,然后再涂装一层封闭涂膜。这种做法能改善直接加入后颗粒被磨掉的不足,但它的防滑效果也会降低。
3、混合法
这种方法,就是把防滑颗粒提前混合在地坪涂料中,这样一来,通过树脂涂膜包裹的防滑颗粒凸显在表面的部分,比较圆润和平滑,可以起到防滑作用。同时还可以增加了防滑颗粒对底材的附着力。
4、空心颗粒破碎法
空心颗粒破碎法指的就是防滑颗粒是空心的,直接撒在未干的涂层表面,然后经过机械作用,把空心的防滑颗粒破碎,这样一下,既可以达到防滑效果,又可以防止可以磨掉,而且其防滑效果可以维持涂膜的整个周期。
以上四种方式是我们常见的可以用于地坪涂料中的防滑颗粒,每一种方式都有利弊,可以根据实际现场情况选择合适的方式进行添加。
许多客户在使用环氧地坪漆之前,很担心防滑的问题,因为专业的油性漆表面看上去很光滑,如此平整光滑让人不禁联想到“打滑”这方面去。所以,没用过环氧地坪的用户,都会对防滑方面的性能有很大的担心。
其实,这种担心是多余的!因为,环氧漆虽然看上去光亮无比,但是其表面的阻尼摩擦系数却是要比普通是水泥地面高出30%以上的,也就是在同样的条件下,环氧漆面更防滑。在同样在有水的情况下,测得的摩擦系统要比水泥面高出40%,这与眼睛看到的很不相同。

而环氧微珠防滑地坪,是在环氧地坪漆的基础上,进一步加强了防滑性能的一种改良型地坪漆,它主要应用在防滑要求更高的环境中,比如停车场的斜坡上,多水通道防滑上,潮湿生产车间防滑应用上,等等许多提升安全性的场合中。
在标准的环氧地坪漆中,加入直径为0.2mm的玻璃微珠颗粒充分均匀混合之后,再添加适当的融合剂,便可以使微珠与环氧漆形成一体的微珠面漆。微珠漆可能拥有与标准漆一样的颜色方案,因此它非常亮丽。
虽然微珠面漆拥有无数的颗粒状凸起,但是它却是光滑的突起。这是因为微小的玻璃珠被坚强的环氧漆包裹着,在表面形成圆润的漆膜,所以它即有突出的颗粒感,同时又是光滑不温尖锐的颗粒状态,就算摔倒在其上面,也不会有过大的摩擦损伤。
与光滑的标准漆相比,微珠漆的反光效果稍弱,但并不代表它的反光性就差了,因为光滑的颗粒状漆膜上,仍然具有良好的反光性,不同的是,反光是以散射的方式实现的,所以在光的反射总量上是一样的,只不过光线更柔和了。这种反光效果远强于水性漆的开发性漆膜。
环氧微珠面漆是防滑地坪的最后一道工序,因此它是施工在地坪项目的最表面层,正常施工顺序如下:
A、环氧底漆施工:提升地面强度与附着力;
B、环氧砂浆施工:提升漆面强度与平整程度;
C、环氧腻子施工:提升表面平滑度并修复微小空隙;
D、环氧面漆施工:第一道面漆施工,完成表面着色与机械强度效果;
E、微珠面漆施工:采用于环氧面漆同样颜色的微珠面漆进行涂刷,完成工程项目。
以上是环氧微珠防滑地坪的施工方法,如果是采用环氧自流平地坪进行施工的项目,同样可以在完成了自流平面漆之后再施工同样色彩的微珠面漆,可以达到同样的防滑效果。
环氧微珠防滑地坪是一种新开发的产品,它可以代替原来的环氧桔皮防滑环氧地坪,它具有施工更方便,防滑性能更强,并且成本优势上也明显更加的大,因此迅速成为高要求防滑地坪的首选材料。
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