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当你看到这些激动人心的描述，你首先会想到哪个城市？
l 全球首家集齐从生产到商业化运营“三证”的企业，
l 全国首个低空经济应用示范岛，
l 全国首个国家级无人机器件检测中心，
l 全国首个全国消费级适航审定中心，
l 全国首次城市公众复杂低空环境的飞行验证，
l 全国首个全空间全要素无人体系超级示范应用场景
l ……
这是广州，2024年上半年，在“低空经济”领域完成的一张亮眼的成绩单。
2024年是低空经济的开局之年，在低空经济的热潮持续在全国各省市持续火爆。
2024年上半年已经收官，广州市作为低空经济这一领域的主要发展城市，广州市拥有300多家低空经济相关企业，其中核心企业69家。
已在研发制造、检测认证、飞行运营、服务保障等全方位发力，广州在这些低空经济发展的关键链条上，广州拿下了多个极具含金量的“第一”、“首次”， 交出了一张令人羡慕的答卷。
在低空经济正式提出的半年后，低调务实的广州又明确提出两个让国内专业人士都惊呼的两个目标：
要向全球销售“广州造”的首台飞行汽车；
要成为国内首个载人飞行商业化运营城市；
广州，底气从何而来？
广州，究竟又做对了什么？
抓住历史机遇，开创低空经济竞争新格局
在此之前，大家提到低空经济，自然都会想到“无人机之都”深圳。
不过深圳也确有傲人的资本和底气：2023年，深圳消费级无人机占全球70%的市场份额，工业级无人机占全球50%的市场份额。大疆无人机不仅仅雄霸中国，更是冠绝全球。
但是2023年底提出的“低空经济”却将竞争的范围从之前300以下的低空提升到3000米以下的低空，飞行器的类型和体型也大大增加：
120米以下，消费级无人机；
120-300米，行业级无人机；
300-1000米，多旋翼/复合翼垂直起降飞行器，eVTOL；
1000米以上，传统直升机。
2024年的竞争格局已悄然发生了变化，深圳虽然在消费级无人机一骑绝尘，但在其他赛道中，各大城市都各有优势和竞争能力。
广州在行业级无人机一直处于领先地位。
极飞科技，“飞向”全球63个国家和地区的农业无人机龙头企业，无人化设备全球运行达到13万台，农业无人化设备作业面积达到17.4亿亩次。
还有一批如中科云图、翼景科技、成至智能、辰创科技等一批在无人机各个细分领域的领军企业。
在载人航空器领域广州也提前布局，领先全国。
其中，成立于2014年的广州本土企业亿航智能的EH216-S在2023年10月取得了全球首张民航适航证，已经三证在手，成为国内唯一，全球维二的领先企业。（还有一个是荷兰的PAL-V）
并且广州还有有小鹏汇天、广汽等长期致力于电动垂直起降和飞行汽车研发制造的本土企业。
同时，广州在运营端也提前布局。
广州白云机场FBO已成为全球领先商务航空基地，已聚集十多家专业商务航空公司运营。
目前，在低空飞行器领域，广州涵盖研发制造、检测认证、飞行运营和服务保障全产业链。
“超前”政策规划和产业配套支持
广州市政府和各个区政府敢为人先的支持企业创新，积极出台支持低空经济发展的政策。
2023年1月1日，《广州市促进航空运输业高质量发展若干补充措施》
2023年7月，《广州市黄埔区、广州开发区促进低空经济发展办法(征求意见稿)》
2023年10月，《广州开发区（黄埔区）促进低空经济高质量发展的若干措施》
在政策上，提前其他城市开始布局和支持低空经济的发展。
2024年5月，广州更是推动出台了多项政策，如《广州市低空经济发展实施方案》《广州市低空经济发展规划》《广州市推动低空经济高质量发展的若干措施》等政策，已启动《低空经济发展条例》的立法工作。
广州航空产业园自2018年成立以来，吸引了中航工业等30多家企业入驻，进行低空飞行器的研发、生产和测试。
白云区依托广州空港经济区打造低空经济示范区是广州市的重要举措之一，该示范区引入了中国飞行器研究院等20多家企业，累计投资超过10亿元。
黄埔区已形成涵盖研发、生产、维修和运营的低空经济产业集群，如广州低空飞行器制造有限公司和广州飞行服务有限公司，这些公司共同推动了低空经济的产业化发展。
同时，番禺、增城、花都、南沙等区都纷纷根据自己的优势产业配套成立低空经济园区。
根据低空经济发展规划，到2027年广州低空经济产业总规模达到2100亿元，到2035年达到6500亿元。
政府与企业，开放包容与开拓创新同频共振
亿航智能作为eVTOL行业的明星，从2014年成立的亿航智能在广州成立之初就受到了广州市政府的重视和扶持。
2019年广州市政府与亿航智能就达成战略合作，将广州定位为成为全球首个空中交通试点城市。
同时，广州市还支持黄埔区国企的交投集团与亿航智能成立合资公司，共同开展载人级自动驾驶航空器的测试飞行和商业化运作的探索。
亿航在低空经济领域取得的“飞行”成果背后，开放包容的创新土壤是重中之重。
“亿航副总裁薛鹏表示，亿航的每一次飞行测试，都需要严格按照国家低空飞行的管理政策，提前做好空域报备审批，获得飞行航线许可。尤其在没有先例、没有政策的情况下，广州市政府、天河区政府部门从中协调帮助，提供了很多适合低空测试的场景，如果没有政府最早在协调测试场景方面的帮助，就没有今天的亿航。”
小鹏汇天2021年11月落户于广州大学城，原有的试飞、试验基地无法满足研发需求，通过市政府和区政府的支持，如今小鹏汇天首个飞行汽车试制工厂已在番禺区化龙镇正式落成，2025年年底量产交付的飞行汽车也将在这里诞生。
广州市政府还支持将广州大学城设置为低空经济示范岛。
早先在小鹏汇天研发期间，广州相关政府部门就牵头中国农业银行广东省分行、中国建设银行广东省分行、中信银行广州分行以及浦东发展银行广州市分行，四家银行联合向小鹏汇天提供授信额度合计人民币60亿元，以支持小鹏汇天的飞行汽车研发及将来的生产制造。
广州本土国企广汽集团，更是得到广州市政府的大力支持。其研发的飞行汽车“GOVE”也于2023年6月就完成全球首飞，此款飞行汽车可以解决城市内30公里短距离快速出行的问题。2024年内，广汽集团将“上线”另一款飞行汽车，可以满足150公里范围内的出行。
政府投入打好基础设施，牵引扩大航空优势
机场及配套设施建设，白云国际机场在2019年至2022年进行了第三期扩建工程，新增了一条低空飞行器起降跑道和两个直升机停泊区，提高了低空飞行服务能力。南沙等多个通用机场正在建设中，计划2025年完工，将成为华南地区最大的通用航空机场。
同时，加强低空空域管理体系建设，广州市与中国航天科技集团合作，建立了一个低空空域管理平台。2023年实现了对广州市低空飞行器的实时监控，提升了空域安全管理能力。
加大技术研发投入，实现人才与城市双向奔赴
广州航空职业技术学院设立了无人机操作与维护、通用航空管理等专业课程，每年培养500多名低空经济领域的专业人才。通过“千人计划”，广州市吸引了50多名低空经济领域的高端人才。
人才支持方面还并给予总部企业人才户籍、人才绿卡、人才公寓、子女入园入学、办税绿色通道、政务服务、粤港粤澳通行等各方面保障。
广州市政府推出的低空经济一站式服务平台，自2022年上线以来，已为500多家企业提供了便捷服务。市航空管理局定期举办低空飞行安全培训班，2023年共举办了10期，培训了200多名低空飞行器操作人员。
加码未来，广州低空经济“20条”
2024年7月5日，《广州市推动低空经济高质量发展若干措施》重磅出炉，被大家称为：广州低空经济“20条”。
20条务实、落地的政策，看到广州市政府的政策加码，更看到了政府拿出真金白银来支持低空经济发展，其中，最高奖励可达到1500万元，并启动百亿金融授信，配合低空经济百亿基金，加快培育壮大低空经济主体，推动完善低空基础设施、低空科技创新环境和低空多场景应用，促进低空经济及关联产业高质量发展。
结语
2024年，广州在低空经济领域取得了显著成就，这得益于其前瞻性的战略部署、坚实的产业基础以及全方位的政策支持。
未来，随着低空空域管理改革的深入推进和新技术的不断涌现，广州将继续领跑低空经济领域，为实现高质量发展贡献新的力量。让我们共同期待广州在低空经济领域的更多辉煌成就！
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