近日，比亚迪股份有限公司取得了一项名为“车辆保电控制方法及计算机设备”的专利，申请日期是2020年7月。
据专利摘要显示，本申请公开了一种车辆保电控制方法及计算机设备。且比亚迪本次申请的电池充放电逻辑，不通过人为设置固定值或出厂设置固定值的方式来预置转换临界条件，而是根据最低温度的预测来设置电池的保电模式。
具体如下：
1、车辆的保电控制方法为：预测未来时间段的最低温度。
2、保电模式可分为：强制保电模式、智能保电模式。
据悉，这种方式实现了对电池的智能化管理。通过最低温度的预测来确定车辆电池的保电模式后，车辆电池就可在未来时间段正常启动电动机。
简而言之，就是保证在恶劣天气，尤其是低温条件下，车辆电池可处于相对应的保电模式，所以在未来时间段内车辆可正常启动电动机及发动机。这也就避免了车辆电动机、发动机经常在恶劣低温下无法启动的问题。
专利代表的是技术硬实力。有了实力，能玩的就多了，头部车企比亚迪这些年是一个接一个的放大招。也正是看上了比亚迪在新能源汽车领域的技术实力，奔驰和丰田先后找到了比亚迪合资合作。比亚迪和奔驰、丰田的合资，打破了中国车企以往“以市场换技术”的发展困局，开创了中国车企核心技术对外输出的新格局，这被看做是中国汽车由“汽车大国”转向“汽车强国”的代表性事件。
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