初夏时节
气温不断攀升
左岸大道经开段工程
施工正按时序推进
6月6日10时许,武汉经开区融媒体中心记者在左岸大道长河段跨通顺河大桥施工现场看到,机器轰鸣、焊花飞溅,一部分工人正在拼装焊接钢箱桥拱肋,另一部分则在焊接打磨钢结构材料。左岸大道长河段项目负责人宋晓阳介绍,前期准备工作完成后,就进行跨通顺河大桥的主桥施工,预计今年底主桥贯通。

登上施工平台远眺,通顺河南北岸,两对主桥桥墩隔河相望。今年1月22日,左岸大道跨通顺河大桥主桥桥墩完成施工,跨河桥的钢箱梁也拼装完成,大桥的基础和下部结构施工也已全部完毕,正在进行的是桥拱肋部分施工。
左岸大道经开段
北起三环线
南至邓南港区
全线长约48公里
是长江主轴交通轴的南拓展段
和武汉经开区长江左岸
产城融合发展带的交通动脉
也是武汉市“六环二十四射”中的
重要一射
左岸大道长河段全长约6.5公里,与“最美观江地铁”轨道交通16号线并行,采用道路-桥梁-道路形式,以交通功能为主,兼具观景、游憩综合功能,建成后将成为为“最美左岸大道”。

当前正在进行的跨通顺河桥梁施工,因河内有通航要求,无法落墩,主桥施工将采用整体顶推,主桥采用210米钢箱拱桥整体顶推施工方案,在武汉市尚属首例。“采用整体顶推的方案,与传统的现场拼装、吊装方案相比,施工不受水位变化的影响,更加安全,也能确保工期。”宋晓阳介绍说。
左岸大道跨通顺河施工区域位于沿江滩涂区,施工易受汛期影响。为确保汛期施工安全,代建单位武汉车谷城市投资发展有限公司组织参建单位成立了防汛救援突击队,并加快路堤结合段、路基边坡防护和临时渡汛设施收尾工作,预计6月份漫滩区桥梁上部结构将全部贯通,确保汛期项目施工不会受雨季和洪水影响。
“左岸大道是以交通功能为主兼具观景、游憩综合功能的滨水快速干道,是武汉市“六环二十四射”中重要一射,是长江主轴交通轴的南拓展段,是武汉经开区沿江综合发展轴的交通动脉和形象窗口。

推动新城发展
转型中国“智造”
武汉拥有独特山水禀赋,两江四岸是长江经济带上的亮丽名片。2020年12月7日,武汉启动“百里长江生态廊道”项目建设,瞄准世界级滨水城市、长江经济带生态文明示范区、国际文化旅游目的地,重点打造长江上游至军山、下游至长河入江口,汉江上游至长丰桥、下游至两江交汇处,约170公里的滨江景观。从长江顺流而下,人们第一眼看见的武汉,便是武汉军山新城。

以构建长江生态大保护工程的示范高地为目标,左岸大道将打造成为“水城共生”、“立体走廊”、“生态绿岸”三位一体的国际特色滨江绿带。

武汉经开区二次创业再出发的“号角”已吹响,以军山为支点,从军山再出发,左岸大道似一条丝线,将主城区、军山区、汉南区完美串联,为二次创业提供交通优势;左岸大道似一条彩带,为沿江产业布局、滨江功能展现增添色彩;左岸大道似一条巨龙,承载着居民出行的期许、支撑着沿江经济发展。

左岸大道将按照快速路标准一次形成,双向6车道,时速60公里/小时。全段打造智能网联5G应用示范,充分借鉴国家智能网联汽车(武汉)测试示范区一期、二期建设经验,针对左岸大道临江、多高架等道路特点,采用针对性智能化解决方案。

并且在国内首次创新性采用车城网路侧单元,通过单设备部署实现车联网和物联网通信信号同时覆盖,在满足车路协同应用同时,实现道路临江团雾、能见度、路面结冰及积水等物联网感知接入。

同时,项目充分复用道路交通设施,通过边控一体机设备,实现路口及路段的全息感知融合,有效减少路侧感知设备的重复安装及建设,大幅降低建设成本。

左岸大道全部建成后将进一步优化军山片区交通网络,对激发军山片区活力、完善武汉经开区城市功能、提升经开区滨江品质、打造丰富活力岸线具有重要意义。
未来,“左岸·军山”长江沿岸科技新城发展带将与“东风大道”同频共振、联动发展,共同引领开发区从“中国制造”向“中国智造”转型升级。

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