新亿升成立一月有余，整合重组初见成效，在此关键时期，恰逢成品油罐区T-303油污水罐需要清罐作业，仓储物流部主动向公司领导层请缨，承接该罐的清罐作业，为今后成品油库区清罐作业积累经验。
虽然我们有丰富的化工品储罐清罐经验，但对于油污水储罐的清罐作业我们还是第一次，这是一次考验，也是一次挑战。
啃硬骨头，不能单凭一身孤胆。面对烫手山芋，既要勇于接，更要善于接。我们多次勘察现场和讨论方案以及研究不同的对策，确定储罐油污水及油泥去向及相关作业细节。
303是一个3000立方米的储罐，里面还剩余约200吨左右的油污泥水，清罐的第一步先要把里面的油污泥水转入罐区对面的121罐，本来这是一个很简单的转罐操作，但管廊架施工切断了原有的工艺管道，道路上方是紧锣密鼓的管道焊接作业，路面上是穿梭不停的工程车辆，给我们长时间连接软管跨越路面造成障碍。5月30日（周六）上午，天空阴沉下起了大雨，工程队无法进行焊接作业，现场施工车辆无法进行管廊架水泥浇筑。恶劣的天气却给我们带来了机会，我们在没有液相管道的情况下，冒着大雨人工接了60米的6寸软管，打通了转罐的工艺流程，经过连续16个小时的雨中奋战，成功避免了交叉作业，克服了作业现场无水、无气、无联通管道，完成了第一步的转罐作业，之后又连夜拆除并清理横跨马路的60米长的软管，避免影响第二天"防汛堤改造及管架移位作业"的施工进度。
初战告捷并不意味着胜算已定。接下来就是罐内90多吨的油污泥清除作业，储罐内的油污水排空后，新问题迎面而来，T-303的人孔、透光孔、清扫孔螺丝螺栓皆为非标型号，且几乎全部锈死难以拆卸；罐底油污泥粘度大，隔膜泵堵死损坏；罐内剩余油污泥数量多，最深处有40厘米之多；没有清理油污泥的专用工具……
“挺起身子干，就会粮满仓；躺下身子哭，只会泪满缸。”办法总比困难多。我们用锯条锯，凿子凿，一个一个将螺丝螺栓卸掉；我们果断调整方案，先把罐内油污泥转至罐边吨桶，吨桶再转驳至污泥浓缩池；自制多把人工清罐工具，并不断结合实际对工具进行改良……
经过连续多日的不懈努力，终于在6月21日完成T-303罐清罐作业，并通过相关部门质量验收，于6月24日正式完成封罐。
T-303罐清罐过程除了仓储物流部内部群策群力外，离不开环保事业部及运营保障部等部门的积极响应和配合，无论是油污水及油污泥去向等问题的解决，对于清罐作业来说都是至关重要的环节。
储运一体化的发展进程中，必然会遇到困难、挑战、障碍。我们要经常“磨磨牙”，啃啃硬骨头，因为只有敢于啃硬骨头，才能带来改变、突破和发展。发扬有苦不怕苦、知难不畏难的精神，以智破题、以巧制胜，既敢为又善为，敢字当头、干字在前，敢于负责、敢为人先，不断克服困难险阻，抵达胜利彼岸。
供稿：应保罗、谢峰财
编辑：谢峰财
