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福厦高铁安海湾特大桥成功合龙

福厦高铁安海湾特大桥成功合龙 中大监理科技
2022-04-07
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2022年4月6日,由长沙中大建设监理有限公司监理的新建福厦铁路FX-7标管段安海湾特大桥最后一节钢箱梁经过近2个小时的吊装,大桥成功合龙,至此大桥无砟轨道铺设施工将全面展开,乘坐时速350公里高铁过海不减速的愿望即将实现。

经过近2小时的吊装,大桥成功合龙

吊装最后一片梁,重达174吨



安海湾特大桥是福厦高铁控制性工程,连接晋江市、南安市,全长9.46公里,其中跨海区段长1.56公里,主桥为650米双塔双索面半漂浮体系钢-混结合梁斜拉桥,主跨300米,主塔高126.9米,跨越安海湾2000吨级主航道。该大桥是我国高铁建设中首次在跨海斜拉桥中铺设无砟轨道,实现世界跨海高铁桥梁最高行车时速350公里,列车驶过650米的大桥主桥用时不到7秒。

跨海段全景







福厦高铁是国内首条跨海高铁,设计时速350公里,全长277.42公里,将于2023年6月建成通车。届时,福州至厦门行程缩至1小时内。


图文 | 张   千

编辑 | 李文玉

审核 | 李志成

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中大监理科技
长沙中大监理科技股份有限公司前身为长沙铁道学院建设监理公司,成立于1992年,是一家从事铁路、市政公用、建筑、电力、石化、公路、水利、环保等工程监理及全过程咨询的专业技术服务型企业。
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中大监理科技 长沙中大监理科技股份有限公司前身为长沙铁道学院建设监理公司,成立于1992年,是一家从事铁路、市政公用、建筑、电力、石化、公路、水利、环保等工程监理及全过程咨询的专业技术服务型企业。
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