编者按：
2017年6月10日，欧亚达控股集团董事长兼总裁徐良喜先生亲自挂帅，出征2017中国环塔（国际）拉力赛，将与有着最佳亚洲车手、最佳华人车手、中国车王美誉的卢宁军老师同组并肩作战，共同完成本次比赛！这是一次梦想的勇敢跨越，也是欧亚达人“永远从零开始 永远力争第一”的终极追求！
《征战环塔》一一喜哥赛車日记
一一2017,6,9〈一〉
人生的梦想，总是在忐忑中生成，又在不安中去追求。十几年前，开始有了参加赛車拉力的梦想，在茫茫戈壁、沙海，驾駛舛傲不训的铁马奔馳，该是一种何等的挑战与享受。
经过一段時間的筹备，专门奔赴内蒙库布其沙漠针对训练。昨日，终于踏上亚洲第一大拉力赛一一环塔(国际)拉力赛的行程，与一百多台车的车手们，共同挑战塔克拉马干戈壁沙
漠。从10日开始，将在十二天时間里，跑完五千多公里距離，其中要完成三千公里未知比赛路段。
参加环塔拉力赛，在行为上是一次艰难的驾駛，而在技术、心理、意志、体能上，却是一个非同一般的挑战与考验。虽然訓练准备，'信心满滿，随着赛程临近，心情却变得复杂起來，毕竟是平生第一次参加这样严肃、经典的赛事，连梦中都有了驾驶的片断与细节，睡梦中脚在踩油门，可车不跑，那个急呀！
一段有意义的日子，已经开始，希望多年的愿望在平安、顺利中进行，祝福环塔，祝福欧亚达车队!
影像纪行——见证"魔鬼训练"
2017 环塔国际)拉力赛，指日可期。历时12天，5千公里特殊路况，对参赛者是个非凡的考验。首次以赛手身份参赛的，欧亚达集团总裁徐良喜临阵磨"枪"！专程赶赴内蒙库布其沙漠，进行特殊路况的强化训练。
非常难得的是，中国车王卢宁军成了徐总贴身教练。第一天就制定不留情面的魔鬼训练提纲。一切'按比赛实战标准要求，脱胎、陷沙等故障，全部由自己与导航完成。一天练下来，虽然只跑了一百多公里，可你那知道，这一百多公里用了整整7个多小时才能跑下来，以至训练到下午5点多，徐总走下赛车，小腿都有发飘的感觉。可想而知，在沙洲训练一天的艰苦程度。
更让旁观者感动的是，卢老师为了保证训练质量，专门从陝西榆林，约来沙训高人张哥。张哥人还"年弪"，可在玩车、玩沙的江湖，己有声名远播的"沙豹"之美誉。经过"沙豹"的细心传授与导引，让徐总获得旁人难得的沙驶秘笈。
二天的强训，以严谨、严格、严酷告一段落，新的召喚、挑战与期待，正向勇士走近！
编者按：
2017年6月10日，欧亚达控股集团董事长兼总裁徐良喜先生亲自挂帅，出征2017中国环塔（国际）拉力赛，将与有着最佳亚洲车手、最佳华人车手、中国车王美誉的卢宁军老师同组并肩作战，共同完成本次比赛！这是一次梦想的勇敢跨越，也是欧亚达人“永远从零开始 永远力争第一”的终极追求！
《征战环塔》一一喜哥赛車日记
一一2017,6,9〈一〉
人生的梦想，总是在忐忑中生成，又在不安中去追求。十几年前，开始有了参加赛車拉力的梦想，在茫茫戈壁、沙海，驾駛舛傲不训的铁马奔馳，该是一种何等的挑战与享受。
经过一段時間的筹备，专门奔赴内蒙库布其沙漠针对训练。昨日，终于踏上亚洲第一大拉力赛一一环塔(国际)拉力赛的行程，与一百多台车的车手们，共同挑战塔克拉马干戈壁沙
漠。从10日开始，将在十二天时間里，跑完五千多公里距離，其中要完成三千公里未知比赛路段。
参加环塔拉力赛，在行为上是一次艰难的驾駛，而在技术、心理、意志、体能上，却是一个非同一般的挑战与考验。虽然訓练准备，'信心满滿，随着赛程临近，心情却变得复杂起來，毕竟是平生第一次参加这样严肃、经典的赛事，连梦中都有了驾驶的片断与细节，睡梦中脚在踩油门，可车不跑，那个急呀！
一段有意义的日子，已经开始，希望多年的愿望在平安、顺利中进行，祝福环塔，祝福欧亚达车队!
影像纪行——见证"魔鬼训练"
2017 环塔国际)拉力赛，指日可期。历时12天，5千公里特殊路况，对参赛者是个非凡的考验。首次以赛手身份参赛的，欧亚达集团总裁徐良喜临阵磨"枪"！专程赶赴内蒙库布其沙漠，进行特殊路况的强化训练。
非常难得的是，中国车王卢宁军成了徐总贴身教练。第一天就制定不留情面的魔鬼训练提纲。一切'按比赛实战标准要求，脱胎、陷沙等故障，全部由自己与导航完成。一天练下来，虽然只跑了一百多公里，可你那知道，这一百多公里用了整整7个多小时才能跑下来，以至训练到下午5点多，徐总走下赛车，小腿都有发飘的感觉。可想而知，在沙洲训练一天的艰苦程度。
更让旁观者感动的是，卢老师为了保证训练质量，专门从陝西榆林，约来沙训高人张哥。张哥人还"年弪"，可在玩车、玩沙的江湖，己有声名远播的"沙豹"之美誉。经过"沙豹"的细心传授与导引，让徐总获得旁人难得的沙驶秘笈。
二天的强训，以严谨、严格、严酷告一段落，新的召喚、挑战与期待，正向勇士走近！
