新的一年到来了，汽车年检又有了新的变化， 2021年1月1日起，“国六”排放标准将正式全面实施，“国五”排放标准的轻型汽车新车将不能上牌。
对于汽车年检，很多车主都“有一肚子苦水”。毕竟，在年检的过程中，由于检测程序的关系，对车辆造成了一定的损伤，甚至于造成很多车辆部件损坏。
不过每年汽车年审基本上都有新的标准和要求！2021年1月1日起，汽车年检将迎来改革。根据最新获批的GB 38900—2020《机动车安全技术检验项目和方法》中，新的年检项目将进行6取消和3增加。
先来看看取消的都有什么：
1、取消动力性检测：这是一项让车主闻之色变的“伤车项目”，是车主们非常不喜欢的检测，属于原始类型的检测，虽然是检车的项目，但实际操作起来非常伤车，一度被诟病。奈何当时的车子在动力上的确容易出现问题，可是汽车工业也在发展，现在你听过谁的车子经常因为发动机不行而熄火？所以这一项的取消，虽然不能算是举国欢庆，但也是深入民心。
2、取消车速表误差检测：车速表一般是通过速度传感器将汽车行驶速度传递给车速表，以使其指示车辆的行驶速度。由于传感器，车速表的制造，装配误差，以及车速性能下降，但是现在，也不需要了。
3、取消车内噪音检测：随着汽车行业的科技进步，再难听到偌大的胎噪和风噪了，所以，这项检测也真的没有必要了。
4、取消电子手刹检测：这和第一项是一样的，属于暴力检测范围内容，之前的检测有明确的车速检测，新规定中取消了这个检测，检测踩地板油的日子一去不复返。。
5、取消前照灯偏移量检测：现在各个厂家都在打造“灯厂”环节，还要检测是否偏移？都有回家的最后一盏灯光了，够亮，且没有偏移。
6、取消悬架检测：其实你知道吗，检测悬架是否有问题，最简单的方法竟然是车内的乘坐感受。如果特别颠，或者发生了震颤，那么根本不用你说，车主自己就去检测了。作为上架的那一瞬间，能看出来什么？
看看3个增加：
1、 轮胎花纹深度检测：在汽车年检项目中，会使用轮胎花纹深度检测器对轮胎进行检测，主要用于检测轮胎的磨损程度。如果在检测过程中发现，车辆轮胎磨损严重且深度不符合标准，将不能通过年检。
2、 汽车轴距检测：主要是针对改装车而言。该项目用于检测车辆是否与出厂轴距相同，将会限制部分车主为增加车内的豪华空间或增加动力、越野性能而私自加长或缩短轴距。应该说，这是新的汽车年检项目，为了应对新的交通环境变化而产生的一个新的年检项目。不过，这个项目对于非改装车辆，整体上影响并不大。
3、 车辆举升装置：之前的年检项目，对于车辆底盘的观察，采用所谓的“地沟观察”。新的汽车年检项目下，将会增加车辆举升装置，能够为清楚的观察到车辆底盘的损耗状况，从而使得年检更能发挥应有的作用。不过，这项新的变化，整体上对于车主的影响并不大。严格来说，这只汽车检测设备的升级而已。
不得不说，其实这几个选项对于车主来说没什么太大的影响，就是轮胎的花纹深度是对于车辆是否行驶安全的一种必要条件，以前有人不关注，现在得注意了。
汽车年检新政的优化，大大减少我们的年检检测时间，也会提升我们的检测通过率；另外新增加的项目在年检中确实能够检查出一些有安全隐患的汽车。
SO！按照规定年检才能够保证我们的行车安全，所以说年检是不可缺少的。
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