我们在微信上针对之前欧阳明高院士针对广汽新能源宣城将上市1000公里续航、8分钟充电80%的新型电池的看法——不可能。而几位编辑也都根据自己的观察角度，阐述了各自对于这件事情的看法。而在这之后，不少读者也在文章的互动区说出了自己的心声。
很显然，从留言我们可以看出来，这些读者不少已经是纯电车的用户了。但现在看起来，他们的纯电车使用体验却绝对称得上是“一言难尽”。续航焦虑、充电时长、充电桩的安装等每一个细节都可能成为他们绑在他们身上的镣铐，进而影响他们的使用体验。而困扰大家的问题，似乎也比我们想象的要多。
除了一大堆高科技装备的加持之外，特斯拉极简的内饰也是车迷们茶余饭后的话题。但凡事都是具有双面性的，这样极简的内饰还是会让很多审美偏传统的消费者转身离开。近日领克ZERO内饰官图的公布，在继承传统设计的基础上又凸显出了科技感，买买君觉得这套内饰会更加符合万千消费者的审美。
新车定位于中大型的纯电动车，外观的设计依旧采用了家族化前脸和分体式的大灯设计，辨识度很强。溜背的尾部有GT范儿，与普通的三厢轿车有着明显的区别。而这一位，当你“指名道姓”地写出自己是哪个小区且无法安装充电桩时，我们完全可以想象你的无奈。
4950mm的车长和2999mm的轴距也保证车内空间，在竞品中绝对是一个大胖子。得益于浩瀚架构，所以它的风阻系数也只有0.23，在同级别里面非常优秀，不仅能拥有良好的空气动力学，对于一台纯电动车型来说，对于续航表现有着明显的帮助。
除此之外，内饰的布局也是非常有心机，继承“光电映射美学”的基础上加入了全新的设计理念，可以看到这套内饰是为驾驶者而生的，整体的中控都是向驾驶员倾斜，身处极具特色的“运动光能座舱”驾驶欲望一下子就上来了
8.8英寸的数字化液晶仪表盘很常见了，不过更显高级的当然是这个W-HUD超宽全色抬头显示系统，这个设计源自喷气式飞机的座舱布局，信息面更全面积也更大了，更重要的是，它能保持我们的视线始终在前方，有效提高驾驶的安全性。