也不是特别难
只是经常进不去停车场
隔三差五找不到车位
绕了一圈没找到车位再出来时
就被告知要交钱
不小心路边停车被记分
时常感觉有交警蜀黎在注视着我
……而已
现在好消息来了
为提高东莞的停车资源使用效率
缓解交通拥堵和“停车难”问题
结合东莞实际
东莞市发展和改革局草拟了
《东莞市优化调整机动车停放服务差别化收费方案》
（征求意见稿，以下简称《方案》）
并于8月5日起面向社会公开征求意见
缩短计费单位时长
由原来每两小时
缩短至以15分钟或30分钟
降低短时停车费用
停放时间越长缴费越多
所以，以后再把车停在路边停车位
一放几个小时
可能就很“肉痛”了！
还是抓紧时间办事
办完赶紧开走吧！
“路内高于路外、拥堵时段高于空闲时段”
的原则
制定差别化服务收费标准
结合现状市发改局对四大类停车设施
分别设立了两个方案↓↓
其中，依法施划的道路人工或自动停车设施，方案一中一类路段繁忙时段首小时5元，超过一小时后每15分钟收费3元，超过3小时后每15分钟收费4元，最高限价70元。
繁忙时段一类路段超过一小时后每15分钟收费标准2.5元，对比方案一少0.5元，每天最高限价为65元。
非营利性医疗机构配套停车设施首2小时小车3元，首2小时后每30分钟收费1-2元。
旅游景点和机场、车站、码头、口岸配套停车设施首2小时小车5元，首2小时后每15分钟0.5元，日最高限价35元。
社会公共（公益）性配套停车设施首3小时内小车5元，首3小时后每30分钟计收1元，日最高限价32元。
按照相关规定，对具有自然垄断经营和公益性特征的停车设施，机动车停放服务收费实行政府指导价或政府定价管理，此次《方案》针对的也是这部分停车设施，具体包括：
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（1）依法施划的道路人工或自动停车设施；
（2）城市公共交通枢纽站及换乘站配套停车设施；
（3）机场、车站、码头、旅游景点、口岸配套停车设施；
（4）党政机关、事业单位、非营利性医疗机构、公办学校以及政府投资建设的博物馆、图书馆、青少年宫、文化宫、体育馆等社会公共（公益）性单位配套停车设施；
（5）各级人民政府财政性资金、城市建设投资（交通投资）公司投资建设的室内专业停车设施；
（6）法律、行政法规明确规定实行政府定价、政府指导价的项目。
除此外的其他停车设施机动车停放服务收费实行市场调节价。据了解，现行标准实际从2002年起实施，计费办法比较单一，主要以计时收费为主，对于现时供需缺口大、矛盾突出的政府价格列管停车设施未能有效反映停车供求规律，容易造成停车公共资源被过度使用，降低停车配置使用率。
调整后对市民出行的成本影响不大：
此外，新标准对新能源汽车机动车停放服务收费给予折扣优惠，鼓励新能源汽车绿色发展。鼓励供需矛盾不突出的公共（公益）性单位配套停车设施可适当延长免费时限。
东莞停车收费新标准方案
还在“征求意见”阶段
各位车主如果有意见或建议
可于8月16日前提出
大家对此有什么看法？
赶紧去提意见吧！
来源：东莞时报
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