日前，从市人大常委会
督办代表重点建议座谈会上获悉，
赣深高铁塘厦站又传新消息！
重磅利好消息！
赣深高铁塘厦站
升级为
东莞南站
改个名字有啥大惊小怪？
让生活妹来告诉你
这并不仅仅是改个名字这么简单......
除了高铁站的名称改变
站场规模也随之升级！
升级如下
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据悉，经报省发改委和中铁总同意，东莞南站规模由之前规划的2台4线调整为4台8线（台指站台、线指轨道线）。赣深高铁东莞南站将采用高架布置，站房设于桥下，站房面积增大至12000平方米，相当于1.7个标准11人足球场大小。
赣深高铁东莞南站将引入东莞地铁1号线、赣深高铁南沙支线、赣深高铁增城支线、中虎龙城际轨道。
也就是说，今后，赣深高铁、东莞地铁1号线、赣深高铁南沙支线、赣深高铁增城支线、中虎龙城际轨道共5条轨道交通线汇聚东莞南站。东莞南站将成为集高铁、城际、城市轨道、常规公交等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。
此外，东莞南站规划还参照佛山西站的规划经验，规划城际站厅与高深高铁东莞南站站厅都在地面，实现平行换乘，地铁1号线及预留地铁通道在地下二层，其站厅在地下一层。
对外：
1、研究龙林高速出口周边道路优化初步方案，优化田心出入口，接入枢纽南侧道路；
2、向南打通两条道路；向东与樟木头大道衔接；向西、向北与与规划快速路衔接。
对内：
依照广场及道路密度，围绕枢纽构筑方格网状路网体系。
赣深客专为京九客专的最南段，纵贯江西、广东两省，赣深高铁北起江西省赣州市，经河源、惠州、东莞市，终于深圳北站，其南端衔接沿海铁路、广深港客专、中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接，北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，并向北可延伸至北京，形成继京广深（港）、京沪、沿海等纵向客专后，又一条跨越我国南北众多省市，横亘华北、华中、华南地区的南北向大能力快速客运通道。
赣深高铁项目总投资641.3亿元，项目新建正线全长436.367KM，主要技术标准为高速铁路、设计行车速度350公里/小时，建设工期4年。
也就说在东莞工作的江西小伙伴以后回老家也就是两个小时，当天来回都没问题！周末有空就可以常回家看看。
当然令生活妹最激动的是去大深圳只要15分钟......
想想就很兴奋了！
高铁、城际、地铁、公交一站式搞定！
给大东莞、大东莞南站
一个大大的赞！
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